Corsa-A.de

Was ich damit meinte war, ob du auch Öldruck und Voltmeter brauchst. Das wäre im richtigen GSI Tacho auch noch enthalten. Was den Anschluss angeht ist alles kein Problem. Beim Facelift liegt der Drehzahlmesser schon mit im Stecker, da musst du schonmal nichts mehr legen. Also bleibt nur noch die Wel...

Denke Schneefuchs hat Recht. Ich wollte eben das gleiche schreiben.

Denn obwohl ich die Probleme und auch die Wirkung der kleinen Bremse schon länger kenne, bin ich doch nach meinem aktuellen Umbau auf Astra GSI Bremse immer noch schockiert über den Unterschied.

Der Tacho ist Joy oder SwingIn oder so, denke ich. Lies dich mal hier durch um einen groben Überblick zu bekommen. Was den Tacho angeht, da stellt sich halt die Frage was man für Bedürfnisse hat. Wenn es nur um den DZM würde der gezeigte ja reichen. Was Einbau etc. angeht nutze einfach mal die Suche.

...und bald steht dem nichts mehr im Weg. Ich habe am Samstag die erste offizielle Probefahrt mit dem neuen Motor gemacht und muss sagen, das Ergebnis überzeugt. Es sind noch ein paar Kleinigkeiten aufgefallen, die werd ich bis zum Frühjahr nach und nach beheben. Aber im großen und ganzen alles sehr...

Wenn du "KBA 70006" googlest hast du an erster Stelle schon mal die ABE mit Montageanleitung und Fahrzeugliste. Was die Nabe angeht, ich hab keinen Plan was das für eine ist. Aber denke du müsstest eine M78 Nabe dranschrauben, die war bis jetzt an allen Raids die ich in Kadett und Corsa ha...

@Smith
Ich auch, kannste glauben
Im Frühjahr BurgerKing?

@Germannova
Ja, wie Sardo schreibt. Da ist ist jetzt Asphaltsaugerschlauch drauf. Ich mach nächste Tage ein Foto.

Heute bzw. grad eben kurze Überführungsfahrt gemacht und ich muss sagen... gefällt mir!

Reifen ändern, Auspuff ändern, Schaltung nochmal nachstellen und Getriebeöl richtigstellen. Dann kann er getüvt werden.

Puh, gestern erst mal nen Schreck bekommen. Motor warm laufen lassen und Flüssigkeit richtig gestellt nachdem das Thermostat aufging. Dann ein Blick auf die Temp-Anzeige, ich sehe der 3 Strich (by the way, wieviel ist das eigentlich?) ist erreicht und der Lüfter läuft noch nicht. Also erstmal Motor ...

Ich würd die Karre so nicht fahren, ist aber irgendwie ganz cool.
Jetzt kann ich mir auch vorstellen wie`s aussieht, wenn ich meine Stossi gelackt hab

Geile Sache. ...weitermachen

Ich vermelde, der Motor läuft!
Er ist beim ersten Versuch angesprungen und als ich den Schlauch auf dem Map-Sensor gesteckt hab war auch die MKL aus.

Also, erstmal Glückwunsch zum laufenden Motor. Ist ja doch noch alles gut gegangen.

Zur Steuer, ohne Kat müsste der Motor dann genau so geführt werden wie der Vergaser, mit dem gleichen Steuersatz.

Warum nicht, du hast den Wellentrieb mit dem Wfg selbst umgesteckt. Die Tachoeinheit selbst ist technisch im Kadett und Corsa gleich. Wegstreckenzahl ist auch korrekt, also sollte alles passen. Wenn alles zusammen ist mach ich eine Fahrt mit GPS, dann sehen wir es ja.

Ich meinte den analogen Tacho.
Bei mir ist es so, dass die Tachoeinheit aus dem Kadett die gleiche Wegstreckenzahl wie meine Corsatachoeinheit.

Das kann ich nicht bestätigen. Hatte die AeroTwin von Bosch auf meinen Kadett gesteckt und bin fast 3 Jahre ohne Probleme damit gefahren.