Corsa-A.de

Mein C16NZ läuft auch noch mit dem STG sowie Verteiler und Zündspule vom C12NZ.
Wie die andern schon sagen, den Zündverteiler musst halt übernehmen. Da musst Du vermutlich die "Nase" am Verteiler etwas abflexen, damit es auf den C16NZ passt.

Falls bei dir die Schläuche schon marode sind, kannste ja gleich mal Stahlflex reinmachen
Kostet aber teuer Geld, und is wohl für den 1,2er auch eher übertrieben.
Bremsschläuche an sich auszutauschen ist aber vielleicht keine schlechte Idee, weil entlüften musst ja sowieso.
Würd aber wie gesagt ...

Jo, dass die 236er Scheibe nicht so der Hit is, hab ich mir schon gedacht.
Aber mir gings ja um die Unterschiede zwischen den beiden 256er Bremsanlagen, also der "dicken" mit 256x24 vom Kadett GSI und der "dünnen" mit 256x20 vom z.B. Tigra 16V.
Is ja der gleiche Durchmesser, wenn die Klötze gleich ...

Ah, das ist ja interessant. Hätte nicht gedacht, das das die gleichen Sättel sind. Dabei hab ich beide daheim rumliegen... :oops:

Wie sind eigentlich die 256 x20 und x24er Bremsanlagen zu vergleichen in Punkto Leistung? Die x24er müsste ja etwas stärker zupacken können wegen den größeren Kolben ...

Mein C16NZ bring im Corsa (A) maximal 190 km/h laut Tacho, mit viel Anlauf. Normal sind so 180 lt. Tacho. Is ein normaler C16NZ ausm Kadett, also das "lange" Getriebe.
Geht auf jeden Fall deutlich besser als der vorherige C12NZ, aber meines Erachtens auch besser wie der C14NZ.
Ich würde behaupten ...