Corsa-A.de

ja genau.
danke

feines ding so ohne mittelschalldämpfer. hab ich so ja auch drunter, und die machen schon ordentlich lärm. was für einer ist das jetzt?

rücklauf ist der "vordere". also der anschluss der näher am ventildeckel ist

also ich hatte am 1,4i ja noch den offenen filter dran... nicht wegen leistung sondern wegen geräusch :lol: jetzt am c16se hatte ich ihn kurzzeitig dran, hab aber wieder zurück auf serien-luftfilterkasten gebaut. ganz einfach weil der damit besser läuft und vor allem im warmen zustand (meine ich) be...

klingt interessant patrik...
ich bin nämlich grade genau an der stelle des umbaus angekommen und wollte meinen heizungskühler eig nächste woche meinem löti geben

mfg
michael

Hier! *aufzeig*

Die von den smallblock 16v passt. Also c/x 14/16 xe. Hab ich bei mir drunter gehabt. Bin dann wegen Umbau auf fächerkrümmer wieder zurück zu stahl, weil der nicht passte / an der wanne anlag. Mit dem originalen doppel-hosenrohr hat das aber gepasst.

Mfg

ich hab ihm jetzt 185/45 15 bestellt... weiter bördeln und ziehen will er ja nicht und muss er dann auch nicht

Naja was hält schon ewig? Ne neue dichtleiste wäre sicher optimal aber alle paar Wochen n bisschen Silikon dran sprühen ist ja auch nicht son grosser aufwand

Da es ja nun nicht mehr an dem Gestänge und dessen Schmierung liegen kann, wie kann man dann die Scheibe leichtgängiger in der Führung gleiten lassen ? Liegt die Gleitfähigkeit an dem Zustand der Beflockung von der Dichtung ? genau daran liegts. das problem hatte ich nämlich auch. die lösung: silik...

meinst du sowas?

http://www.sportex-exhausts.com/Exhaust ... roduct/498

Oh ha! Na dann, immer schön von deinem Projekt berichten, bin schon gespannt drauf! Lässt du den optisch Original oder was hast du so richtig vor mit dem Autowagen? Also abgesehen von der Technik. Ich werds versuchen, aber wie man beim STIG schon sieht bin ich nicht so der "dokumentierer"...

Freut mich das alles funktioniert. Auch ich hab schon einige Probleme gehabt, bei denen ich ohne andere forenmitglieder echt lange hätte tüfteln müssen. Ein hoch aufs forum also :lol: :top: Ja die 8v mit multipoint (also deiner, die gsi-Maschinen aber auch der c20ne und der legendäre 18e sind allesa...

Ne da hast du mich falsch verstanden. Zum laufen braucht der Motor das nicht, aber halt für die schubaschaltung und damit das steuergerät weiss wenn das auto steht. Der geber müsste meines Wissens nach auch vom nz passen. Guck mal drauf, müsste der mit 6 Impulsen und der Kennung AA sein. Kabelfarben...

Wieso das denn? Das braucht der Motor doch also der wfg hat einmal geschaltetes plus (15), einmal Masse und eine Signalleitung zum steuergerät. Aber sn welchen pin vom stg die jetzt geht weiss ich grad nicht

hoi. das mit dem WFG hatte ich auch. bei mir war vom geber der pin abgebrochen im tachowellenantrieb. ist ja nur aus plastik der kram da. dann hatte ich im warmen zustand, im schubbetrieb auch immer mkl weil ihm das signal fehlte für die schubabschaltung. muss also bei dem fehler nicht unbedingt n k...