Corsa-A.de

Hey

Schön das du weiter machst

Sag mal die Schwungscheibe, hast du die jetzt nur für die kleine kupplung ändern lassen oder ist die dann auch in einem zug erleichtert worden?
was genau wird da geändert? "nur" 6 neue löcher für den kleinen kupplungsautomaten gebohrt?

mfg

Ob es das am C16SE gibt (Topfschwung), weiß ich nicht. Aber genau das ist das Thema, was den ein oder anderen schon zur Verzweiflung gebracht hat, gerade auch bei X14XE/X16XE: Die Getriebe sind immer gleich und passen alle, aber während der X14XE genau wie alle anderen alten Möhren eine Tellerschwu...

es gibt im astra-f auch die kombi: c16se->TOPFschwungrad>f15... da ist die kupplung natürlich anders. kann man auch komplett so einbauen, nur ist das topfschwungrad unnötig schwer.
normales tellerschwung mit 200mm kupplung geht auch

ZebRockSki hat geschrieben:Ich hatte an meinem c16se ein F13 und ein F15 gehabt.
Hab der F15 gegen das F13 getauscht,
Ohne etwas anderes tauschen/umbauen zu müssen.

Dito nur andersrum

Auf das Fahrverhalten dürfte sich der negative Sturz vernichtend auswirken. Drauf gesch***** würde ich sagen. Function follows Form :lol: Ne mal ganz ehrlich? Das ist saugeil. Das passt zum tr wie die Faust aufs Auge. Zum kompletten shakotan-style fehlt nur noch ein aussen montierter ölkühler vorne...

Ja die sonde ist vom ne. Heizung hab ich mit angeschlossen. Ist ja nur masse und plus. Hab sie aber nicht wie original ans benzinpumpenrelais gehängt sondern einfach an kl. 15... funzt auch :D Macht auch sinn, die ist da unten schon wohl weiter weg vom kopf... Was noch wichtig wäre bei dem fächerkrü...

also bei den diversen 6x15 et49 (und das sind ja fast alle die es da so gab... calibra, vectra, astra, kadett, meriva, corsa-c weiss der geier :lol: ) passt es mit gewinde NICHT ohne spurplatten vorne... 5mm reichen dann aber meistens aus @retro: da hast du aber definitiv die schönsten serien-15er g...

Ok, musstest du das Kabel der Lambdasonde verlängern beim c16se? Hast du das Ding auch über Ebay in GB gekauft? Passt da der GSI-Kat dran? Ich hab die beheizte lambdasonde vom 2 Liter drin glaub ich. Kabel hab ich anstatt hinterm Motor, vorm block lang nach oben geführt und am peilstabrohr mit fest...

Hab ich verbaut bei mir. Zusammen mit der dazu passenden Anlage ohne mittelschalldämpfer. Sound ist brutal, besonders wenn die Anlage warm ist. Illegalität ist definitiv gegeben. 8) Ich hatte was die Leistung angeht den Eindruck das mein c16se mit dem Fächer auch noch in etwas höheren Drehzahlen bes...

Das lochkreis umbohren und zentrierdurchmesser ändern dürften die bestimmt hinkriegen. Aber das wichtigste ist noch das anschließende wuchten. Das musd vernünftig gemacht werden. Ob ein normaler cnc-Betrieb das kann weiß ich nicht...

@matze: ne mit dem 1,6er schwung geht das. Das ist der für die 200mm Kupplung. Im 1,2er und in manchen 1,4ern gibt's dann halt noch die 190mm Kupplung. Davon der schwung ist kleiner. Zur Sicherheit am besten aber mal dranhalten vorher. ..

jo stimmt alles soweit. um das mal zusammen zu fassen: umbau auf NE mit "kleinem" getriebe (f13/f15): Schwungrad vom 1,6er muss auf die zentrierung (NE 41mm, Smallblock 39mm!!) und den lochkreis der NE-kurbelwelle umgearbeitet und anschliessend gewuchtet werden, dann 1,6er kupplung dran, g...

Richtig so. Für alles ausser let braucht man nicht völlig überteuerte Wellen vom tuner kaufen. Der ne funktioniert wunderbar mit diesel-schwungscheibe (oder geänderter serien-schwungscheibe) und nem kleinen getriebe (f13 oder f15) Und beim xe kann man auch gut mit gsi-Wellen und deawoo - Gelenken od...

Hey. Also die Blöcke von nz und se sind gleich. Die se haben eine höhere verdichtung, weil die nz Kolben mit ner Mulde haben und die se Kolben sind (fast) flach. Du kannst theoretisch den kompletten Zylinderkopf Mit Nockenwellen-Gehäuse, ansaugbrücke, abgaskrümmer, kabelbaum und steuergerät von eine...

Für die Info welcher hersteller das ist