Corsa-A.de

Coole Sache, Hauptsache fahren!!! Schöne Lack macht das Auto auch nicht schneller

Beim Einbau der Pumpe auch das Stückchen Schlauch zwischen der Pumpe und Deckel durch ein stärkeren Schlauch ersetzt? Der original Schlauch ist NICHT für 3 Bar geeignet.

Schickes Teil, viel Spaß damit

Schick, vor allen die Vorgeschichte , Viel Spass mit den Kleinen. Ich glaube einen 5 Gang wird ihm gut tun, sonnst ein super Alltagsfahrzeug!

Ja, irgendwie war es so wie immer viel mehr Arbeit als geplant/gehofft aber alles machbar. Hatte noch echt Glück mit dem Wetter wegen den Lackierarbeiten, ich bin auf jeden Fall zufrieden und der Prüfer war es auch.

Bestanden

Danke, das war bereits einiges an Arbeit und leider war ich da noch nicht fertig :wink: . Beim weitere begutachten in den Radkasten dann die Stelle zwischen den Dom und Spritzwand links und rechts gefunden, auch wieder einen bekanntes Thema wo die Corsas leider gerne rosten. Da auch alles rausgetren...

Die Frage ist auch was für Fahrwerk du vorne Fahren möchtest, Gewindefahrwerke brauche einen niedrigere ET Wert da die sonnst schleifen können. Bei normale Fahrwerke kann der ET Wert höher sein. ET 37 sollte bei beide Fahrwerke, geradeso (Gewinde), gut (Normales) passen. Kotflügel vorne müssen auch ...

Schweißarbeiten Fertig, jetzt alles Weitere lackieren und mit U-Schutz und Hohlraumschutz vollspritzen.

Weiter ging es leider doch auch auf der andere Seite mit den Schweller, das Bodenblech hinter den Sitzen und vorne am Frontblech (alte Reparatur). Alles Teilreparaturen da es weitere blech noch OK ist und mir die Zeit Fehlt. So wird er wieder einige Jahre halten. Das hier sind alles Standard Stellen...

Letzte Woche noch gespachtelt, geschliffen, gefillert, geschliffen und grundiert.
Am Wochenende war es gerade warm und trocken genug zum Lackieren, 2x Farbe und 2x Klarlack.
Jetzt kann es aushärten und dann alles von innen mit Wachs versehen und von Außen in den U-Schutz.

Hier hilft es zuerst auf die Suche zu gehen nach Falschluft. Schau alle Quellen nach: - Schlauch Leerlaufregler zum Saugrohr, - Schlauch Saugrohr zum Bremskraftverstärker, - Dichtung zwischen Drosselklappe und Saugrohr, - Dichtung zwischen Kopf und Saugrohr, - O-ringen vom Einspritzdüsen in Saugrohr...

Mein I120; https://www.corsa-a.de/viewtopic.php?t=27405 Bei ein H-Kennzeichen ist vieles möglich, hier ist es den richtigen Gutachter zu finden. diese 10 Jahre sollte ausgelegt sein für Motoren die es damals nicht original in der Modelreihe gab, aber möglich gewesen wäre . Wichtigste Ansatz ist imme...

Hallo Felix, das ist doch ein schönes Schätzchen :top: :top: :top: Ja hier würde ich auch mit Irmscher kurz kontakt aufnehmen oder mit einen andere TÜV Prüfer reden. Der Irmscher Spider würde ab "Werk" nur als 1.2 und 1.3 in dein Baujahr angeboten und nur so abgenommen. Der 1.3 sollte norm...

Schau mal bei Daparto nach, wichtig ist zu wissen welche Kolbendurchmesser.