c16se Keine Leistung

[corsafan2]

Hallo.Bin neu hier und hab auch schon die suche benutzt aber nix gefunden.Hab vor ca.2 Monaten bei nem Kolegen denn A Corsa Gsi Motor (c16se) in seinen B Corsa gebaut.Dann nach ist er auch tip top gelaufen.Hat ihn dann abgestellt (Winter umbau) und wollte jetzt wieder da mit fahren.Zuerst schlechter leerlauf,dann hat er wieder ein bisschen gestanden.Probefahrt zwichen 3000-4000U/min keine leistung,sonst läuft er gut.Danach hat er wieder 1 Woche gestanden,angemacht läuft wie neu.Hab dann aber die kertzen nach gekuckt alle 4 schwartz verrust,aber trocken kein Öl.Zu fettes Gemisch,oder?Dann wieder rein geschraubt,sehr schlechter leerlauf ruckeln und blubert nur aus demm Auspuff,zwichen 900-3000U/min keine Leistung,ab 4000U/min läuft er wieder tip top.Hab dann Kertzen (neu),Kappe,Finger,Zündkabel,Spule,Kühlmittefühler,Drosselklappenpoti,Lamdasonde (gebraucht) geweckselt,aber nix.Ich weis nicht mehr weiter,könnt ihr mir helfen

[Black13i]

Ein C16SE hat keinen Verteiler
Bist du dir sicher dass es ein C16SE ist (74KW) und nicht ein C16SEI(72kW)?

Beim C16SE würde ich auf den MAP-Sensor tippen (die kleine Schwarze Box an der Spritzwand)
Ist eigentlich das Einzige was noch überbleibt und was ihr nicht gewechselt habt.

[corsafan2]

Ja kann sein das es ein c16sei ist aber das i sieht so aus als es selber in denn Block gelagen ist.Sieht nicht Orginal aus.Also ist der unterschiet zwichen se und sei das der sei einen Verteiler hat under se Doppelfunkenspule?Weil MAP-Sensor hat der keinen.Ich weis einfach nicht mehr weiter.Vieleicht sol ich ihn mal warmlaufen lassen?Nur ob das gut ist?

[corsafan2]

Passt auch das c20ne STG zum probieren?

[only gsi]

c16se=veteilerlose Zündung MULTEC

c16sei=verteiler MOTRONIC 1.5


c20ne stg passt beim sei is ja nen halber ne

[Black13i]

Hmm also beim SEI könnte ich mir dann vorstellen, dass der LMM oder evtl. auch die Kabel an den LMM irgendwo nen Wackler haben.
Passt übrigens auch vom SEI

Die SEIs haben es aber auch mal gerne am Impulsgeber an der KW oder am Kabelstrang zum Spritpumperelais.

[4er-corsa]

wens zum spritpumpen relais geht müsste die mkl an sein

was ich aber net glaub

mach mal am Leerlaufregler den stecker ab und schau, ob da das kabel gebrochen ist
wenn ja ersetzten,
wenn niicht isses mit sicherheit der lmm
da der LLR bis ca4000u/min regelt und erst danach die drosselklappe aufgeht,
hat er warscheinlich net genug luft um sauber zu verbrennen

[Schneefuchs]

Dann müsste er ja trotzdem nen Fehler auswerfen, dass das Gemisch zu fett ist. Sind alle Zündkerzen gleichermaßen verrußt oder gibt es da Unterschiede zwischen den Zylindern? Sonst kann es auch die Dichtung der Einspritzdüsen sein.

[4er-corsa]

hab übrigens das gleiche problem
einspritzdüse sinds net da ich diese erst sauber gemacht habe(ultraschal+getaktet)
und die dichtungen erneuert habe

[corsafan2]

Zündkertzen sind alle gleich verrust.

[Kurbelwelle]

war der Kühlmitteltemp. sensor auch gebraucht . event. den mal durch einen neuen ersetzen

[corsafan2]

Hallo.Hab jetzt endlich die teile zum probieren bekommen.Es war der LMM,passt auch vom c20ne.Vielen Dank für die Hilfe.

[Kurbelwelle]

der C16se hat keinen LMM der hat nen MAP Sensor

[Tomy]

Dann wird er wohl den C16SEi haben. Aber hatte er ja auch schon geschrieben.


Gruß Thomas

[fate_md]

da der LLR bis ca4000u/min regelt und erst danach die drosselklappe aufgeht,
hat er warscheinlich net genug luft um sauber zu verbrennen

Wie kommt man denn auf sonen Käse?