Was kann man aus Opelmotoren für Motoren bauen

[BennyL]

Könnte man da nicht theoretisch auch einfach einen kompletten originalen X18XE1-Block nehmen, und da dann "nur" die 8V-Anbauteile draufbauen? Die Idee hatte ich ja schon länger, wurde hier in einem anderen Thread "wegdiskutiert" mit der Begründung die Kolben hätten Ventiltaschen fürn 16V und das würde dann nicht brauchbar laufen....

Oder geht das aus irgendwelchen Gründen (Öl- und Wasserkanäle etc) nicht?

MfG der Benny

[kompressormichel]

Das wäre zu einfach
Hast schon richtig getippt-
Öl-und Wasserkanal (übergang Block/Kopf)
passt mal garnicht.
Und bevor man sich mit Umschweißen und dem gedöhns beschäfftigt,
habe ich es vorgezogen einen 8v Block umzubauen.

Gruß Michael

[ZebRockSki]

Wobei diese blöden Motoren garnicht mal so einfach und
schon garnicht "günstig" zu bekommen sind!

[kompressormichel]

Ein bisschen Glück braucht man schon
aber mit Ausdauer und 300-400 Euronen sollte das passen.

[Renncorsa1]

Ich hätte noch einen kompletten x18xe1 Unterbau abzugeben für 250€ !b Standort Bochum

[Black13i]

Der 18XE1 Umbau den Benny vorgeschlagen hat ist mir auch neulich in den Sinn gekommen
Wäre schön da mal ein paar Fakten zu hören
Welches Problem erzeugen denn die Ventiltaschen des X18XE1 in Verbindung mit einem 8V Kopf?

[BennyL]

Der X18XE1 hat glatte Kolben, also ohne Ventiltaschen.

Aber das findest du auf den vorherigen Seiten schon...

MfG der Benny

[S-Corsa]

So, das alte Thema nochmal rausgekramt, weil ich im Moment an einem solch einem Motorumbau zu tun habe
Danke nochmal an Michael
Aktuell gibt es nur ein Problem mit dem Zylinderkopf und der daraus resultierenden Verdichtung, siehe anderer Thread http://forum.corsa-a.de/viewtopic.php?f=6&t=26159
Aber das nur so nebenbei.

Im Moment rätseln wir bezüglich dem Zahnrad für die Kurbelwelle. Ich benötige eins für runden Zahnriemen und mit Führungsnase, also nicht das mit dem Halbmondkeil.
Weiß einer von welchem Motor/Fahrzeug das Zahnrad stammt?
Anbei mal ein Bild

568659.JPG (18.11 KiB) 14126 mal betrachtet

Wobei ich dazu sagen muss, das ich ein solches Rad bestellt habe, aber eins für eckigen Zahnriemen bekommen habe.
Und wenn man bei den Lieferanten nachfragt, für welchen Zahnriemen das Teil ist, dann kommt immer die Rückfrage welcher Fahrzeugtyp

[MonkeyWrench]

Ich meine an meinem C18NZ wäre genau so eins dran... Kann leider erst am Freitag kuckn,
aber wenns das passende is könnte ichs dir überlassen, kommt ja jetzt doch en 2l rein.

[stockcarfahrer]

Hi,
Ich wollte mal nach fragen ob der Kostenaufwand sich für sein Preis lohnt?
Der Umbau mit den x18xe1 kostet doch bestimmt so ca 1200€.
Die Frage ist, ob man nicht mehr Leistung rausbekommt wenn man dafür seinen e16se Kopf weiter bearbeiten lässt oder ob der leistungsunterschied so groß ist das diese Investition besser sei?
Ich will mein Rennmotor über Winter ja weiter Pimpen weis bloß noch nicht welche Investition am sinnvollsten ist.

[ZebRockSki]

Die 8V-Köpfe Lassen sich prima selbst bearbeiten.
Und denk an das alte Sprichwort:
Hubraum ist durch nix zu ersetzen,
außer durch noch mehr Hubraum!

[stockcarfahrer]

Ja das mit den Hubraum find ich ja auch recht ansprechend,
Is halt bloß die Überlegung was besser sei.?!

[ZebRockSki]

Du hast schonmal nen gutes Drehmoment.
Und den kopferstmal selbst gemacht, ein ordentliches Plus.
Ich persönlich würde den Block "bezahlen, machen lassen..." und
Kopf selbst machen.

[stockcarfahrer]

Zebra du hast recht...
@ s-corsa ich hatte bei deinen link gelesen das du eine dickere Dichtung brauchtest.
Nu meine Frage, hattest du auch denn block geplant?

[Black13i]

Würde dazu raten den Block gründlich zu überprüfen und ggf. überholen zu lassen.
Bei den X18XE1 und den Z18XE waren viele Ölsäufer dabei...soll wohl was mit falsch montierten Kolbenringen ab Werk zu tun haben.