20NE springt nicht an!

psychoopel · Beitrag von **psychoopel** » 5. Sep 2006, 01:02

So, nun ich mal wieder: Haben es heute endlich geschafft, motor drin, kotflügel links eingeschweißt sonstige karosse in schuss gebrscht, Tank plus leitungen neu elektrik verkabelt, kühler vom gsi befüllt, auspuff noch im bau(bis kat mit sonde fertig) öl drauf neue riemen (mit abgedrehter riemenscheibe)...

OT geprüft -> passt

Haben dann heute mal die ersten start versuche unternommen, den motor zu starten, erst kam gar nix, der motor rödelte zwar, aber es kam gar nix...
dann gemerkt spritleitungen vertauscht

, dann getausch und sprit kam, funke überprüft -> ist da, kerzen gesäubert,

Hatte zwischendurch mal so ne richtig krasse fehlzündung, dann wurde es weniger und als der motor ein bischen wärmer wurde(durch die start versuche) hatte er dann auch richtige zündungen, aber nur immer mal wieder (eher selten)...

warum springt die sau nicht an??? Brauch schnelle tipps/hilfe will mal am we probe fahrten machen

Ach so, der motor ist C20NE aus nem 91´er kadett GSI Cabrio!

MfG Patrick

so, noch zum verständnis:

Stift · Beitrag von **Stift** » 5. Sep 2006, 01:24

Zündreihenfolge prüfen, Kurbelwellensensor checken, richtigen Sitz des Verteilerfingers testen.

psychoopel · Beitrag von **psychoopel** » 5. Sep 2006, 01:34

zündreihenfolge passt, verteilerfinger geht doch nur in eine position drauf, und wie check ich den sensor????

Stift · Beitrag von **Stift** » 5. Sep 2006, 12:31

Kontrollieren, ob er richtig angesteckt ist, oder ob irgendwo ein Drahtbruch ist. Evtl auch mal den Sensor wechseln.

Black13i · Beitrag von **Black13i** » 5. Sep 2006, 14:37

Anhand der Sympthome würde ich dir aber auch nochmal ganz dringend ans Herz legen nach der Reihenfolge zu gucken.
Hatte auch mal nur 2 Kabel vertauscht und GENAU diese Probleme.
Kann leider auf dem Bild nicht genug erkennen um es zu bestimmen.

0815corsa · Beitrag von **0815corsa** » 5. Sep 2006, 14:58

mess mal wieviel aus der Zünspule kommt nicht das da irgenwo n wiederstand dazwischen ist hatten wir letztens an nem C Kadett (Umbau auf 2.4 Liter)

psychoopel · Beitrag von **psychoopel** » 5. Sep 2006, 19:16

@0815Corsa was muss denn an welchen klemmen kommen????

@alle wie ist denn die richtige reihenfolge??? und von wo angefangen???
oder ist das so wie bei meinem vectra, der hat zumindest die gleiche kappe!

MfG Patrick

astibo · Beitrag von **astibo** » 5. Sep 2006, 21:23

die richtige reihenfolge ist 1-3-4-2 musst schauen wie rum der verteilerfinger dreht

Stift · Beitrag von **Stift** » 5. Sep 2006, 23:10

Genau. Wenn du ihn auf OT drehst, steht der Verteilerfinger auf Zylinder 1 (links) Danach folgt gegen den Uhrzeigersinn Zylinder 3, 4 und 2.

psychoopel · Beitrag von **psychoopel** » 5. Sep 2006, 23:43

ok, dass hab ich geschaut, das passt alles bestens! was kann das noch sein??

MfG Patrick

Stift · Beitrag von **Stift** » 5. Sep 2006, 23:50

Der Zahnriemen stimmt auch sicher? Kerze vom Zylinder 1 raus, und mit mit Schraubendreher im Loch testen, ob wirklich der OT da ist. Dann wiederum guggen, ob der Verteilerfinger auf Zylinder 1 steht. Hatte schon mal den Fall, daß die Kerbe auf der Riemenscheibe net gestimmt hat

psychoopel · Beitrag von **psychoopel** » 5. Sep 2006, 23:53

habe ich versucht, stimmt auch! Ich krieg die krise!

MfG Patrick

Stift · Beitrag von **Stift** » 5. Sep 2006, 23:57

Hmmmmm. Zündzeitpunkt stimmt......Hat er aufm Hauptzündkabel nen stetigen Funken?

Black13i · Beitrag von **Black13i** » 6. Sep 2006, 09:17

Hast du schonmal versucht während des Startversuchs ne Ladung Startpilot in den FIlter zu spritzen?

Kann ja sein, dass er zwar Sprit bis an die Brücke bringt, aber danach irgendwas dicht macht.

Schlägt beim Starten die DZM-Nadel leicht aus?
Falls nein stimmt das Drehzahlsignal nicht--->Induktivgeber KW-Scheibe

Stift · Beitrag von **Stift** » 6. Sep 2006, 09:27

Das mim Startpilot will er heut testen. Aber er sagt, daß nach kurzem Startvertsuch die Kerzen nass sind. Und der Zündfunken kommt regelmäßig. Also müsste er doch zu mindest vor sich hin ballern.