Umbau auf 2,5L V6

corsa-freak86 · Beitrag von **corsa-freak86** » 30. Sep 2007, 23:00

Hi wollte mal fragen was ich alles beachten muss wenn ich meinen Corsa a auf 2,5L V6 umbauen will.. Den Motor kann ich mit allen anbauteilen bekommen.. ich habe mir gedacht das ich den dann mit F20 Getriebe fahre und den Wellen von M-Tech.

Der umbau ist doch fast wie der mit 2L 16V oder??

wäre nett wenn mir jemand helfen kann...

Danke

Funis · Beitrag von **Funis** » 30. Sep 2007, 23:07

also ich denke der ist schlimmer als der turbo umbau
weil du da bestimmt mehr beachten musst und die karosse verstärken musst als beim turbo

Loco · Beitrag von **Loco** » 30. Sep 2007, 23:19

hm...wird sich wahrscheinlich nicht wirklich gut fahren das ding aber naja..ich denke mal das du ziemliche platzprobleme bekommen wirst nach vorn hin, das ist selbst beim umbau in nen kadett schon recht eng...denn denke ich mal das du nen anständiges Fahrwerk brauchst, da die achslast gegenüber dem 16 oder turbo nochmal höher ist

Funis · Beitrag von **Funis** » 30. Sep 2007, 23:20

so habe mal gesucht und was gefunden schau mal hier http://www.mathijssentechnics.nl/

das wird aber ein schweine geld kosten und dann noch jemanden finden der das einträgt......

Ikaruz · Beitrag von **Ikaruz** » 1. Okt 2007, 22:11

Der V6 paßt rein!

Wenn Du mehr Infos haben möchtest, dann solltest Du mal im http://www.corsafan.de/forum/index.php nachschauen...

Der Matze hat seinen auf V6 umgebaut, mehr Bilder hier: http://www.corsacrew.de/Matze.htm

Ein Bericht über den Wagen war auch schonmal in der "Flash"....

MFG Sascha

Funis · Beitrag von **Funis** » 1. Okt 2007, 22:45

hat ja auch einer gesagt das der nicht rein passt. es wird nur teuer.

Ikaruz · Beitrag von **Ikaruz** » 1. Okt 2007, 23:12

Funis hat geschrieben:hat ja auch einer gesagt das der nicht rein passt. es wird nur teuer.

Wer!!!!

corsa-freak86 sollte sich mit dem Matze mal in Verbindung setzen, der kann ihm wohl am besten sagen was nötig ist für den Umbau und vorallem auch beachtet werden muß!!!

DèvélS · Beitrag von **DèvélS** » 2. Okt 2007, 10:09

der schloßträger ist gekürzt worden..

www.corsafan.de · Beitrag von **www.corsafan.de** » 2. Okt 2007, 12:18

DèvélS hat geschrieben:der schloßträger ist gekürzt worden..

Beim Umbau auf C20LET musste da normalerweise auch schon dran rumschneiden, wenn du den Luftfilterschlau nicht "um die Ecke" knicken willst

Funis · Beitrag von **Funis** » 2. Okt 2007, 15:15

oh sorry ich meinete das hat ja keiner gesagt.
sorry

war net mit absicht

Corsa_Schmied_XL · Beitrag von **Corsa_Schmied_XL** » 2. Okt 2007, 19:48

Oha... sachen gibts

Dann kannste dir no´ch ein gewicht hinten in die Reserveradmulde legen, sonst kommt der dir beim bremsen hinten hoch

Plan aber schonmal genug antriebswellen rein, weil ich hab mal von nem V6 Corsa gehört, der vernascht die schlimmer als Zündkerzen...

Black13i · Beitrag von **Black13i** » 2. Okt 2007, 20:12

Mit Holländerwellen glaub ich das.

Mit was vernünftigem (z.B. die von Corsa-A-LET) sollte es da doch keine Probleme geben.

Der Vectra nascht die Dinger ja auch nicht wie Pringles aus der Packung

fate_md · Beitrag von **fate_md** » 2. Okt 2007, 20:32

Wievielen hier angemeldeten Usern sind denn effektiv schon Wellen von MTech gebrochen? Bitte kein hörensagen sondern nur die Leute melden, denen es selbst passiert is.

corsa-freak86 · Beitrag von **corsa-freak86** » 2. Okt 2007, 21:10

danke für die vielen antworten.. das der umbau nicht leicht wird kann ich mir schon denken... habe ja selber schon einige auf 2L umgebaut. Aber das ist ja nicht zu vergleichen..

Corsa_Schmied_XL · Beitrag von **Corsa_Schmied_XL** » 4. Okt 2007, 16:01

Kennst du den Beitrag von Auto-Motor-Sport, wo die den Corsa Turbo mit den 2 motoren gefilmt haben?? Der Bericht ist auch bei My video oder Youtube drin glaube ich... also der haut sich doch schon ein paar dinger weg! Nem Kumpel von mir sind die auch schon gerissen, kann aber nicht sagen, von welcher firma die waren!