Corsa-A.de

Hi

Warum muss die 1.8er Ölpumpe verbaut werden?

Weil die 1.6er Ölpumpe nicht an die 1800er Kurbelwelle passt. Richtig?

weil die 1.6er nicht passt

auf dem Bild eindeutig zu erkennen,
das die 1.8er Kurbelwelle eine andere Aufnahme hat
als die 1.6er

Die Kolben vom X18XE1 sind doch 16V Kolben. Das passt doch nicht wirklich gut mit dem C16SEI Kopf zusammen oder?

Die x18xe1 sind 16V Kolben ,das ist richtig.
Warum sollen die denn nicht zum Kopf passen

Wie schauen die denn Kolben aus?
Das sind doch 4 Ventilkolben mit den entsprechenden Kolbentaschen oder?

Mal was anderes noch. Ist der X18XE1 der einzige Smallblock mit großem Hubraum? (also größer als 1.6)

Bei 1,8L ist Schluss. Aber es gibt eine Langhubkurbelwelle für den Z18XE mit 92mm Hub was dann 2L entspricht. Und es gibt eine Kurzhubkurbelwelle mit 78,5mm Hub was dann 1,6L entspricht. ( So entstand der Motor vom Super 1600er Rallye Corsa-C)

Zur Vollständigkeit:
E16SE/C16SEI etc. ø79 Hub 81,5
Z18XE/X18XE1 etc. ø80,5 Hub 88,2

Ebenfalls Smallblock 1,8L: Z18XEL, Z18XER

@ Corsa-8v
Wo gibt es denn diese Langhubwelle
Bzw.wer stellt diese her
Man lernt niemals aus

Die Kolben haben keine Ventiltaschen.
Sie haben eine ganz glatte Oberfläche ,
wie die meißten Schmiedekolben für die 1.6er.

Gruß Michael

Wie so viele schöne Teile gibts das auf der Insel. Swindon mach schon lange Teile für Opelmotoren wie z.B Astra Kitcar, BTCC Vectra, Corsa S1600, WTCC Chevy und Lada.

Hier die Preise: http://www.swindon-engines.com/cranksha ... 20list.pdf

Achso, du hast andere Kolben verbaut, nicht die vom X18XE1?

Danke corsa-8v
mit den Inselprodukten habe ich mich noch nicht wirklich beschäftigt

@corsa_Rallye

habe ich das so schlecht beschrieben
natürlich sind es die Kolben aus dem x18xe1
und die haben keine Taschen

Gruß Michael

Achso, die haben keine Taschen. Ich bin die ganze Zeit davon ausgegangen, dass sie welche haben. Da hab ich wohl damals die falschen Kolben gesehen, bzw. gezeigt bekommen
Aber nun ist alles klar!

Wie hoch ist denn jetzt deine Verdichtung, und wie wäre sie gewesen ohne Brennraumanpassung ?

Habe die Verdichtung auf 11zu1 gerechnet.
In erster Linie ging es mir aber darum eine vernünftige Quetschkante zu erhalten.
maß zwischen Kolben und Kopf sollte bei mir ca.0,9 mm sein.(ein bisschen wäre noch gegangen)
Ohne das Abplanen des Blockes und weniger Brennraumbearbeiten gehts bestimmt auch ,
aber dann ist die Quetschkante tot,und nicht wirklich zu gebrauchen.

Dieser hier: X18XE passt ja nicht, stimmts?
Ist auch ein BB, oder?