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Na die mttleren Schalen scheinen doch einfach mal definitiv nicht zu passen. Dann geh halt zum FOH oder wem auch immer und sag du brauchst andere. Wenn die mal nicht passen, nimmste vielleicht die Kurbelwelle mit (mehr als 10 Kilo wird die ja wohl nicht wiegen) und probierst, ob die neuen Schalen passen.? Oder seh ich da was falsch? Ich hab sowas ja auch noch nicht gemacht..

durchmesser der lagerstelle messen z.B 50,345mm und zum opelhändler gehen

hallo so war heute bei uns im betrieb und haben nachgeschaut.. es werden 3 größen angeboten einmal standart, 0,25 und 0.5 wenn ich mich jetzt nicht irre.. wie gross ist denn den der standart schale???

sind das nicht schon übermaßgrößen??

die sind doch immer genau 0 oder nicht?

nein diese werte gehen halt von den standart maß aus und es gibt nur diese 3 größen für c16se laut dem gm programm

Na dann wirst du wahrscheinlich Schalen erwischt haben, die auf mehr erfolgten Abrieb der Kurbelwelle eingestellt sind. Musst du die mittleren halt tauschen/zurückgeben.

kann ich ja nicht tauschen da sie ja im block drin waren und die bestimmt schon seid über 16jahren da drin waren

Kriegste die gar nich mehr raus?

doch raus bekomme ich se... also sie sind draussen, muss jetzt halt schauen das ich die passenden bekomme.. also wo ich den preis gelesen habe, bin ich umgekippt.. knappe 45euro für 2 schalen

Jope, stolzer Preis, aber die Dinger sind ja wohl auch schweinehart. Sind die Lagerschalen anders als bei den C__NZ-Motoren?

die lager sind weich aber macht nix . du bekommst einen ganzen satz für 90

ja das weiss ich auch aber ich brauche nur nen hauplager also der in der mitte..


ps, e16se,c16se und c16nz haben den gleichen rumpf motor laut opel pogramm

Und eventuell nen alten C__NZ-Motor schlachten? Müssten die nicht auch passen?

prinziepiell könnte ich auch nen c16nz motorblock verwenden aber laut meine rechungen.. tut sich nichts am geld

Nee, ich dachte auch mehr ob nicht eventuell jemand noch nen Schlachtmotor hat.