Corsa-A.de

ZebRockSki hat geschrieben:...Passt der c16se aus´m Astra f mit dem breiten Rippenriemen aus so in den Corsa...

Ja passt!
Hab bei uns im A den SZR mit Rippenriemen drin!

Kurbelwelle hat geschrieben:hast keinen Motor oder keinen Block oder wieso willst den 16v block nehmen ?

Wie kommst du auf 16V?! Hab ichs ueberlesen??
Weil der X16SZR is nachwievor n 8V

MfG Timmy

@Timmy
Also müsste man nur die Servopumpe demontieren und rein mit dem Gerät?

@KW
Wie Timmy schon sagt ist ein 8v.
Hab schon nen Motor.
Hab aber günstig nen x16szr angeboten bekommen mit ganz wenig km.
Daher die Idee.
Aber wen ich dann eh Kolben tauschen müsste, bzw Block planen,
um nur auf die GSI-Leistung zu kommen,
ist es schon etwas unnütz.

Oder nicht?

Obwohl,
wie arg ist den der Unterschied zwischen 9,6:1 gegen 10:1?

Servo-pumpe ab, inkl Halter, und dann den Motorhalter vom alten Motor dort ran und schon passt das!
Bei dem Halter von der Servo-pumpe musste allerdings bissl guggen wo da ueberall die Schrauben haengen! ^^
Das is bissl verdeckt an der einen Stelle... soweit ich das in Erinnerung hab!

MfG Timmy

Das sollte ja nicht das Problem sein.
Mit welcher Euro-Einstufung hast Du den Motor abnehmen lassen/bekommen?

Mit noch gar keiner...
Motor is noch nich eingetragen!
Will aber die D3 haben!
Hab ja sogar KAT und Aktivkohlefilter von nem D3 Fahrzeug uebernommen!
TUEV sollte in ca 2wochen dann dran sein! Ma schaun...

MfG Timmy

na da bin ich mal gespannt!

Der x16szr kann die c16se-Anbauteile verbaut bekommen und
läuft dann auch?

Corsa_SPC hat geschrieben:Hallo,

die Kolben sind selbstverständlich anders. Du kannst selbstverständlich einen GSI Kopf + den ganzen Plunder auf den SZR Block bauen. Wirst aber ohne weitere Änderungen nicht die GSI Leistung erzielen.
Beim GSI ist der Kolben oben nahezu glatt während die anderen 1600er OHC Kolben eine Mulde haben. Daher auch der Verdichtungsunterschied.

Hab gehört,
die Kolben sein identisch,
aber die Köpfe inklusive Ventile seien andere.
Habs noch nicht zum FOH geschafft.

Müssen wir nicht drüber diskutieren. Ich bin/war FOH und weiß das die Kolben unterschiedlich sind..

OK.
Nicht böse werden!

Der c16nz-Block lässt sich auch auf c16se umbauen,
nicht wahr?
Nur Block, dann den Kopf und die Spritze. Fertig! Stimmts?

Hab folgendes noch in der Suche gefunden,
wollte nur noch ne Bestätigung haben.

"ps, e16se,c16se und c16nz haben den gleichen rumpf motor laut opel pogramm"

der nackte block ist gleich, innereien nicht.

Der Umbau an sich ist aber kein Problem und
die Leistung von 74kw wäre vorhanden?

wenn du die kolben, kopf usw umbaust, quasi alles tauscht bis auf den nackten block, sollten auch 74kw möglich sein

Genau das wollte ich lesen!