Corsa-A.de

@miststück: hab hier nen BKV vom kadett 16v leigen, um wieviel muss denn die schubstange gekürzt werden, und die schrauben verlängert???

Das liegt daran wie Du den großen BKV an die Spritzwand bringst, daraus ergibt sich dann das was Du mit der Schubstange machen mußt.
Die muß dann halt so angepaßt werden, das die Verbindung zum Bremspedal genauso ist wie es im originalen Zustand war, das siehst Du aber wenn Du das alte Zeugs ausbaust.
Ich habe den BKV mit 2 Abstandsplatten an der Spritzwand befestigt, also die 4 Gewinde mit Gewindehülsen verlängert das sie bündig mit den 2 Abstandsplatten abschliessen, und dann von innen mit Schrauben fixiert.
Die Schubstange habe ich auch mit einer Gewindehülse in der Länge angepaßt.

Hast vielleicht ein Bild von eingebautem Zustand? Ich kann mir net so richtig vorstellen wie das aussieht...

Hier kannst Du die beiden Abstandsplatten zwischen BKV und Spritzwand erkennen:


Und von innen schaut so aus:

Ok danke. Und wie stark sind denn die abstandsplatten?

Kann ich dir nicht genau sagen, eine davon ist hinten am Corsa-A BKV verbaut dh eine davon haste auf jeden Fall

Also ich hab den BKV vom tigra drin, und der passt auch mit nur einer Platte, sprich mit dem originalen aus dem A.
Ist zwar knapp aber es passt!

Der 225er BKV vom Kadett E/16V ist meine ich größer als der vom Tigra.

Ich hab den 22er HBZ und auch den BKV vom Kadett GSI/16V im Corsa A, das passt mit paar Anpassungsarbeiten.

benp64 hat geschrieben:@miststück: hab hier nen BKV vom kadett 16v leigen, um wieviel muss denn die schubstange gekürzt werden, und die schrauben verlängert???

Das Maß ergibt sich daraus,wieviel du den BKV Unterbaust.

Hab das auch mit einem Gewindestab gelößt,anstatt Kürzen und Neu Anschweißen.Das Gestänge mußte Ungefähr 8cm Kürzer sein wenn Ich das noch Richtig im Kopf habe.

Ich habe das mit der Originalen Platte und 8mm Langmuttern gemacht.