Corsa-A.de

sieht nach meinen aus lach.. alles klar jungs danke für die hilfe, habe da jetzt nen anderen halter montiert.. also kann es geschlossen werden.. thx thx @ all ist mir für das mächste mal eine lehre

Jo,das is der KW sensor

das ist ein Klopfsensor
ist nen X 12SZ
der X12 SZ hat keinen kurbelwellensensor

ich hoffe das meinst du als scherz?!

Das hoffe ich auch

gnymfazz hat geschrieben:ich hoffe das meinst du als scherz?!

Black13i hat geschrieben:Das hoffe ich auch

Nein das war von mir nicht scherzhaft gemeint.

Vieleicht ist es das falsche bild da der klopfsensor kein metalgehäuse hat.(war aber das einzigste was ich über google auf die schnelle finden konnte.)

Aber lautmeiner informationsquelle die ich aus den büchern habe die man vom corsa a und vom astra f bekommt,wobei ich mir das vom Astra F nur besorg habe ebend wegen diesen x**sz motoren die im corsa a buch nicht drin stehen,ist dort laut auflistung beim x**sz motor ein klopfsensor und kein Kurbelwellensensor.

Ich wüsste jetzt nicht warum das falsch sein sollte denn immerhin stehts ja da udn da ich nichts im bereich kfz fachmänisch erlernt habe mache ich das nach meinem bestem wissen und gewissen was man sich aus büchern und andern medien aneignen kann.
Wäre euch aber sehr verbunden wenn ihr mich mal aufklären würdet.

lg Martin

der x12sz hat eine doppelfunkenzündanlage (vollelektronisch) und somit natürlich auch einen klopfsensor welcher spritzwandseitig am kurbelgehäuse sitzt . . .


Der C12nz Hat eine Verteiler -Zündung......Daher hat der einen Kurbelwellensensor


Ehrlich gesagt .....(der noch einen alten c12nz) vertut man sich mal

Aber Was ich nun für einen problem sehe ist der Kleber an sich.............

1. muss der Bombe halten z.B 2k kleber (wegen der Vibrationen)
und
2. Hitzebeständig.....min. 200C°

@DevelS:
Hast ja Recht ich war böse Sorry!

@Diddlbaby:

Da der X12SZ ja eine Doppelfunkenzündanlage hat, hat er nen KW-Sensor.

Der C12NZ hat diesen eben genau nicht, weil er nen Verteiler hat

ok kurzfassung

Ich sag dazu nix mehr

Kurbelwelle hat geschrieben:Ich sag dazu nix mehr

gerade der dessen name so lautet als wüsste er was an ihm hängt und misst

habt ihr euch alle wieder lieb

Haben wir doch immer.
Also ich versuch hier nur was zu lernen...

@salvo wenn du deine klamoten heile lassen würdest beim umbau würden wir ja nicht ständig diskutieren müssen

beim ausbau war es auch heile, der motor hatte sich beim einbau verkantet und dadurch ist der halter gebrochen.. naja shit happens halt.. aber ist ja wieder repariert

DèvélS hat geschrieben: umbau:P

Na dann ist ja alles gut.
Läuft er denn schon?