Corsa-A.de

Jepp seh ich genauso, Begrenzer kam bei meinem Ex C12NZ knapp über 6000, keinesfalls um 5000

Anyway, stellt euch doch hin, dreht den hebel im Stand auf Vollgas und guckt, bis wohin der Motor dreht. Wo ist da jetzt das Problem?

also meiner c14nz dreht nur bis 5000

Was?is aber nicht normal...selbst mein 12nz drehte voll durch bis in roten bereich...ob da oben noch was bei rum kommt (beim 12nz) sei mal dahingestellt

Schneefuchs hat geschrieben:Wo ist da jetzt das Problem?

Mein C12NZ steht ausgebaut im Keller

Mr. Smith hat geschrieben:

Schneefuchs hat geschrieben:Wo ist da jetzt das Problem?

Mein C12NZ steht ausgebaut im Keller

und meiner im schuppen bei vaddern...

Naja, ich meinte damit ja auch jetzt den, der das aktuell hat.

Ich kann nicht mehr!

Bevor Du so einen Blödsinn mit dem c12nz anfängst und
Dich wunderst, dass der Motor nach 100m im Ars.. ist,
häng einen c14nz oder sogar nen c16nz rein.
Da ist dann standfest-dauerhaft Leistung und kostet weniger wie das c12nz-tunen.
Die scharfe Nocke und der GSI-Krümmer passen da auch rein.

http://forum.corsa-a.de/viewtopic.php?f=17&t=15774

Danke für die Verlinkung.

Der reine C16NZ-Block wäre ja noch zu haben, preislich geht auch noch was....

MfG der Benny

Immer wieder gern Benny

Eigentlich sollte der Thread ja geschlossen werden, aba ZebRockSki's Spruch, dass mir der Motor verreckt, hat mich nachdenklich gemacht; der c12nz gilt doch als unsterblich? Hatte sogar überlegt, ein wenig mit Lachgas rumzuspielen...
Also, können wir das Thema darauf umlenken und kann mir jemand mit Erfahrungswerten dienen?

P.S. Ich weiß, dass ein Motorumbai vllt. sinnvoller wäre, aber
1. wollte ich mir den Umbau sparen und
2. habe ich "Angst" vor hören Spritkosten

Da muss ich dir leider wiedersprechen...wenn du nen 12nz tritts (serienmäßig) verbraucht er genau viel wie der c16se...da du ja beim 12nz alleine schon doppelt so viel gas geben musst um vorärts zu kommen...der verbrauch is nahezu identisch...da der c16se auch nen einspritzer ist und der 12nz nen vergaser

Versteh mich nicht falsch, aber:

AAAAAUUUUUUUUUUFFFFFFFFFWWWWWAAAAAAAAACCCCCCCCCHHHHHHHHHHHHEEEEEEEEENNNNNNNN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Es fehlt nur noch die Frage,
ob Du Zucker in den Tank kippen sollst,
damit der Inhalt süsser riecht!
Auch der c12nz kann hopz gehn!
Und für Standhaft hohe Drehzahlen ist der Motor nunmal nicht gemacht.

Der Umbau auf nächst größeren Motoren ist an einem Tag erledigt und
der Spritverbrauch kann sich nur verbessern!!!

In den ersten zeilen dachte ich du meinst mich