Corsa-A.de

Rückschläge der Düsen?? Das Teil sitzt zwischen Tank und Pumpe, da hatte ich noch nie Düsen verbaut. *anmerk*

Ja dran gedreht hab ich schonmal, das ging auch.

Auf jedenfall ist kein Druckregler sondern eine Membrane.
Und soweit ich weiß liegt das teil Zwischen Düsengalerie und Pumpe .

liegt es auch..

heiko hat in allem recht... für was das teil ist..

und ja man kann es verstellen...

gru micha

Ich habe gerade mal im EPC nachgeschaut und da wird das Bauteil als Membrandämpfer betitelt.

Selbst wenn ich mich nun vertue, liegt das Teil auch nicht zwischen Düsen und Pumpe, sonder zwischen Pumpe und Kraftstoffdruckregler und dann kommen erst die Düsen, wo mir wieder entfällt welchen Sinn die Membrane haben soll.

Der Kraftstoffdruckregler an der Einspritzleiste sitzt im Rücklauf.

mir jetzt auch egal ich weis für was es ist , wo es sitzt ,und das es sinn macht .

corsa-8V hat geschrieben:Der Kraftstoffdruckregler an der Einspritzleiste sitzt im Rücklauf.

Den Sinn erklär mir jetzt mal, bitte.

Ich hab den bisher immer vor den Düsen sitzen gehabt und das nicht nur bei Opel, wozu ersetzt man diesen dann durch einstellbare Druckregler, damit sich der Tank aufbläst?


@ Kurbelwelle

Erkläre den Sinn doch mal, ich verstehe diesen nicht.

Du verstehst es echt nicht . Ich kanns nicht erklären bin darin schlecht . Der druckregler kommt immer in den Rücklauf. und deshalb auch die membrane

Wieso haben die innenliegenden Pumpen diese Membrane nicht? Kenn diese Dinger nur bei den aussenliegenden Rollenzellenpumpen. Fragen über fragen, klärt mich auf Jungs.

so richtig kann man das nicht erklären.. ist halt dafür das um springungen zu dämpfen... jedesmal wenn die pumpe läuft... bringt sie zwar druck aber nicht kontant... und um diese spitzen zu dämpfen ist das teil.. warum beim 1,2ér nicht.... weil der nur mit 0,3 bar arbeitet und die großen mit 5 und mehr bar..


sowas ist zu vergleichen wie spannungsspitzen bei der Elektrik

und der benzindruck regler ist IMMER hinter den düsen also im rücklauf.....

denn er sagt ab wieviel druck der rest wech nach hinten wieder gelassen wird..

kleines beispiel, die pumpe drückt 5bar..und durch die kreismotronik fördert der ungleichmäßig das dämpft die membran, dann geht der sprit vor zu der benzingallerie.. von ort aus in den einspritzdüsen die elektronisch immer wieder angetacktet werden und dadurch der druck immer mal wieder abfällt im rohr... dann geht es zum druckregler,jenachdem wie dereingestellt ist läst er dann wieder benzin nach hinten... zb.. 5bar drückt die pumpe- 3 bar ist eingesellt... so hat der noch 2 bar im rücklauf...

hoffe jetzt ist es verständlich was wer macht


gruß micha

Corsa a Füwa hat geschrieben:so richtig kann man das nicht erklären.. ist halt dafür das um springungen zu dämpfen... jedesmal wenn die pumpe läuft... bringt sie zwar druck aber nicht kontant... und um diese spitzen zu dämpfen ist das teil.. warum beim 1,2ér nicht.... weil der nur mit 0,3 bar arbeitet und die großen mit 5 und mehr bar..


hoffe jetzt ist es verständlich was wer macht


gruß micha

Soweit so gut hab ich das verstanden, allerdings meinte ich nun nicht die NZ Motoren die das nicht haben, die NE beim Astra F usw. haben die Membrane ja dann auch nicht und der Senator B z.Bs, der hat ja auch eine innenliegende Pumpe.

Bezeichnung : MEMBRANDAEMPFER, KRAFTSTOFFLEITUNG

TeileNr. (GM-Nr.) : 90019987

KatalogNr. (Opel-Nr.) : 8 18 545



Bei Kadett-E Verwendung für : 18E, 18SE, C18NE, C18NT, 20NE, 20SEH, 20SER, 20XE, C20NE, C20XE



Wurde auch verbaut in : Calibra, Ascona-C, Vectra-A, Corsa-A, Omega-A, Senator-B



Bei Opel-Classicparts : Artikel derzeit nicht verfügbar! - Bitte wenden Sie sich an unser Callcenter oder füllen Sie das Kontaktformular aus.


gruß micha

Senator B hat den nicht das weiß ich 100%, wir haben 2 geschlachtet und auch schon welche "Restauriert" die hatten den nicht verbaut.

Also muß ich das ding jetzt zwischen bauen? ich hab die spritanlage jetzt fertig gemach und muß sagen das alles 1 A läuft. Ich will die Pumpe auch bloß diese Saison fahren weil ich mir dann eh ne rennsportpumpe holen will die 5-6 bar macht.