Corsa-A.de

noch ne Möglichkeit ist die Bremse, guck mal, ob die Beläge sich gleichmäßig abnutzen. Kolben beidseitig gangbar? Schiebehülsen (auch die Dinger beim ATE-Sattel) gängig? Bremsscheiben i.O. (Schlag)? Nicht, dass die irgendwo hängt... Auch mal hinten gucken, ob das Bremsseil nicht in der Umlenkung hängt, und ob die Trommel i.O. ist, alles auf Freigängigkeit prüfen.

ZebRockSki hat geschrieben:@Ralph
Es ist,
wie es ist!

Ich hab dieses Fahrwerk (Ingo Noak) damals von Beany neu gekauft.
Vom Fahrkompfort ist alles wirklich noch entspannt und
schlägt NICHT durch.
Das verrückte an der ganzen Geschichte ist:

ES BRUMMT NUR;
AB 100KM/H WENN ICH MIT EINGELEGTEM GANG ROLLEN LASSE!!!
NICHT BEI GEDRÜCKTER KUPPLUNG!!!

Am WE schau ich mal nach den Wellen etc.

Spur wurde ja erst auf GSI-Werte eingestellt.

guck dir mal deine wellen an ob sie richtig sitzen.

oder radlager beim pressen versaut.

Danke für die Tipps,
checke morgen alles ab.
Schon mal zu ausschließen:
-Lager i.O.

Ich würde behaupten,
das brummen kommt von den A-Wellen.
Getriebe- und radseitig sind natürlich unterschiedlich in der Höhe.

Trotzdem finde ich es komisch,
dass dieses Brummen NUR im Schubbetrieb auftretten

Dass es dann im Schubbetrieb kommt wäre nicht wunderlich.
Beim Beschleunigen ist der Antriebsstrang unter Spannung als alles fest. Im Schubbetrieb löst du die Spannung also Klackert es was du vlt als Brummen war nimmst.
evtl haben ja die Antriebswellen gelenke zuviel spiel.

Mfg

Sowas hab ich auch angenommen.
Fest ist auch alles.

allerdings würd ich mir erstmal keine Sorgen machen, zumal man mit den PU-Buchsen eh meistens einen anderen Geräuschpegel im Wagen hat. Solange es nicht lauter wird oder sich was komisch anfühlt.

So werd ich es machen.
Weiter beobachten und
wenn sich was bemerkbar macht,
zerlegen und begutachten.