Corsa-A.de

TR und CC kann man fahrwerkstechnisch eigentlich nicht vergleichen.. mein altes H&R Gewinde ist durchgeschlagen, hatte noch 4cm restgewinde(auch so eingetragen) und annehmbare höhe, aber keinesfalls ultra tief.. mittelpott bzw. kat schliffen in manchen tiefgaragen einfahrten.. heute fahre ich so 5-6cm restgewinde..
also brutal tief geht nur mit handelsüblichen fahrwerken nicht..

Wie ist das Fahrverhalten bei den genannten Fahrwerken wenns ganz tief ist?
Hab mein Noname-Fahrwerk komplett runtergedreht, Schneeschieben kann man schon aber er springt schon arg, also nix mit Komfort oder schnell fahren. Wenns höher ist ist das Fahrverhalten gut.

Gruß Frank

Ist bei TA das gleiche, leider. Mein nächstes Fahrwerk wird ein von einen größeren Namen sein.

Blöde Kompromisse
Dann muss es wohl doch höher sein.

Oder wie siehts aus mit Federn pressen lassen bei nicht verstellbaren Fahrwerken zwecks Stoßdämpfer?

Gruß Frank

Hab meinen auch höher gedreht weil ich kein freier Federweg mehr hatte, kann aber nicht sagen das er viel sanfter geworden ist. Noch immer knallhart und auf schlechte Strasse richtig unruhig. Auf gute Strasse ist es einfach super fahren und ladet ein jede Kurve schneller zu drehen .

Gruss,
Mischa

Da helfen wohl nur Niederquerschnittsreifen um tiefer zu kommen...

Ich finde das Fahrwerk Brutal hart.
Wird es mit der Zeit was weicher?
Bin jetzt nur zum Testen paar meter gefahren.
Aber vom ersten eindruck finde ich es gut.
Habe es auch höher gedreht da es zutief war.
Ca 3-4cm vom Boden lag der Stabi unten.

Bei aller Liebe zur Tiefe, aber drehts sich nicht auch um Fahrbarkeit? Da werden FW auf Deibel komm raus runtergedreht, am Besten noch Keilform, und dann gejammert und geschimpft wenn beinahe jedes sportliche Serienauto in Kurven Kreise um einen fährt

Für Show&Shine-BlingBling Autos von mir aus, die dienen ja eh nur zum Angaffen, aber mit vernünftig fahrbar hat das imo nix zu tun.

Hab meine Stufe übers Jahr mehrmals verändert was die Höhe, Stabis vuh und Reifen angeht, mittlerweile geht sie selbst mit dem schweren XE deutlich agiler durch die Kurven, wie schon gesagt wurde es gelten die Gesetze der Fahrphysik... auch für den Corsa A

Da war aber jemand aufgestaut!
Recht hat er!