Corsa-A.de

C16Se hat doch eine 1 flutige Anlage, der Minikat kommt direkt vor dem eigentlichen Kat oder dahinter, aber vor dem Mittelschalldämpfer.

Minikats findest in der Bucht ohne Ende.

Von Walker gibt es die minikats und die sind motor und auto bezogen.

Gib mal nen Link zu einem Minikat wo der se mit im Gutachten steht, ich hab keinen gefunden.

Was Abgasstrang angeht, kenn ich nur se`s mit 2 flutiger Anlage. 1 flutig würde doch auch Leistung klauen.

Zeige mir mal einen C16SE mit doppelflutiger Anlage. Eine Senator B als Beispiel hat eine doppelflutige Anlage, Omega A und B mit den großen Motoren auch, aber ich kenne keinen Astra F oder Corsa A/B der sowas von Serie hat.

Es gibt für Corsa a Gsi c16se oder c16sei kein Minikat oder Klr. Offiziell gibt es garnichts dafür und wenn nur mit getürkte ABE oder Gutachten oder ein Krummen Tüv Prüfer.

Das erzählste mal meinem Prüfer, das der ein krummer Prüfer ist.... der kann Dir dann mal an Deinem Auto zeigen wie umkrumm er ist...

Dann ist jeder Prüfer der 2L Umbauten einträgt wo kein Tuner dran war ein krummer Prüfer.
Solche Abnahme nennt man Eintragungen nach eignen Ermessen nach §21 bzw.§22, nur so als Info, das solltest Du aber als Tuningshopbesitzer aber Wissen.
Solche Eintragungen machen meist wohl nur Prüfer die Ahnung haben und demnach auch einschätzen können was geht und was nicht, so 0815 Prüfer trauen sich sowas nicht.

Ah jetzt ist mir klar worum es geht, also nochmal für Dr. Juppes damit er das auch versteht...
beim c16se hat das Hosenrohr eine zweiflutige Bauweise (Also 4{Krümmer}-2{Hosenrohr}-1{ab Kat}), nicht wie bei den kleinen NZ Motoren ein einfaches Hosenrohr. Da die Minikathersteller ein Positionierung im üblichen Fall vor dem G-Kat vorsehen gestaltet sich das ja nun ein wenig schwierig, was empfiehlt da der Schrauber mit 25 Jahren Erfahrung?

Was die Aussage angeht, dass es nichts für den c16se im Corsa gibt, da stimme ich mit Psycho nicht überein. Ich denke auch, dass es da um den Motor geht und nicht um das Fahrzeug. Also gibt es auch eine Möglichkeit z.B. den HJS Regler einzutragen.

Was ein doppelflutiges Hosenrohr ist und was ein einfaches ist wusste ich schon als kleiner Junge, dafür braucht man kein Dr. Titel.
Da der Minikat zwischen Kat und MSD kommt, spricht hier keiner vom Hosenrohr, sondern von der Auspuffanlage. Wenn du ihn aber vorm Kat setzen möchtest, dann schweißt/schraubst ihn in dem Bereich wo das einfache Rohr ist, wo ist das Problem? Auch dafür braucht man keine 25 Jahre Erfahrung, das kann jeder Bursche im 1. Lehrjahr.

Ein einfaches Hosenrohr ist ja quasi ein Flammrohr. Ist ja keine "Hose"

Würde den Minikat auch vor den eigentlichen Kat setzen, je weiter am Motor desto besser.

Aber Juppes hat auch Recht hab grad gelesen, das einige Hersteller auch angeben "Minikat zwischen Kat und Mittelschalldämpfer einbauen.

Siehst du Juppes, wir haben mal wieder aneinader vorbei geschrieben...
Das Grundproblem bleibt (bei mir), im Hosenrohr geht nicht und ab Katflansch fahr ich eine Edelstahlanlage. Darf man Kat an Kat setzen? Also das Rohr ab Monolit bis Dreiecksflansch raus und den Minikat da rein braten?

Ja, in der Umgangssprache ist es ein Hosenrohr, darum ging es hier ja auch nicht.

Ja vorm Kat würde es etwas mehr Sinn machen, einiger Hersteller setzen es nach dem Kat, bzw. man kann es sich aussuchen.

also ich hab euro1 oder auch "E2" eingetragen beim c16se
(die nummer mit "E2" führt ja auch immer zu missverständnissen )

die frage die sich mir stellt ist aber: warum der ganze scheiss? klar kostet der c16se steuern nach euro1... ja und? man sollte auch mal überlegen wieviel geld und zeit wir alle in unser hobby corsa-a pulvern... teilweise wird da ein vielfaches an fahrzeugwert in technik, lack und felgen investiert... da sind die steuern jährlich ja wohl das kleinere übel

aber zum thema: ja es gibt ein KLR von Twintec für den C16se im astra f... laut dem datenblatt von dem ding ist das aber tatsächlich fahrzeugbezogen. eig bullsh... da das ja derselbe motor ist, aber naja.
kollege wird das ding wohl im corsa seiner freundin einbauen. laut meinem tüvprüfer ist das "Eintragbar", sprich er würde es abnehmen...

Ist nicht der selbe Motor
Und E2 ist Euro1.

Aber ein guter Tüver wird das schon eintragen...

Der Minikat müsste auch iwie vor den Kat gehen.

Der C18NZ hat ja auch das Hosenrohr und is bei mir noch provisorisch mit nem Rohverbinder in Richtung Kat verbunden.
Genau dort, wo der Rohrverdinder sitzt, kann man den Minikat anbringen... kann da auch gerne mal ein Bild von malen.

Sicher passt der auch vor dem Kat, so groß sind die ja nicht.