Corsa-A.de

Guck mal da rein:
http://forum.corsa-a.de/viewtopic.php?f ... 2&start=30

Alles andere sieht meiner Meinung nach bescheiden aus.
Und ich glaub auch nicht dass es in deinem Sinne ist einfach "irgendwelche" Felgen in 7J zu haben, also ich würd mir was bei denken wenn ich Felgen kaufe.

Grüße.

corsafreak25 hat geschrieben:was für eine 7 ner felge mit welcher et zahl würde den so passen ohne das man was machen müsste

ich denke mal ne 7 felge müss doch passen ohne was zumachen

Mit et49 oder ähnlich könnte klappen wenn du einen 175er Reifen fährst, aber dann bekommst du wieder Probleme innen am Federbein.
Wie kommst du denn drauf, dass 7er Felgen so passen sollten?
Verbreitere am besten die Kotflügel wie vorgeschlagen.

Die 7,5x15 ist zuviel mit der et.
0.5 zoll zuviel da kannst du nur mit rolle ran oder Kotflügel verbreitern meine sind auch verbreiter 3,5cm pro seite für paar 8x13 et4 mit 10 mm spurverbreiterung damals .
Heute sind 8x15 et 12 vorne drauf und hinten 8x15 et 3 .

Downbeat hat geschrieben:

corsafreak25 hat geschrieben:was für eine 7 ner felge mit welcher et zahl würde den so passen ohne das man was machen müsste

ich denke mal ne 7 felge müss doch passen ohne was zumachen

Mit et49 oder ähnlich könnte klappen wenn du einen 175er Reifen fährst, aber dann bekommst du wieder Probleme innen am Federbein.
Wie kommst du denn drauf, dass 7er Felgen so passen sollten?
Verbreitere am besten die Kotflügel wie vorgeschlagen.

weil ich schon öfters corsa s gesehen habe die ne 7 vorne ohne probleme gefahren haben

wenn alle schricke reißen müss ich halt was am kotflügel machen

Psycho-Tuning hat geschrieben:Die 7,5x15 ist zuviel mit der et.
0.5 zoll zuviel da kannst du nur mit rolle ran oder Kotflügel verbreitern meine sind auch verbreiter 3,5cm pro seite für paar 8x13 et4 mit 10 mm spurverbreiterung damals .
Heute sind 8x15 et 12 vorne drauf und hinten 8x15 et 3 .

bei ner 7,25 x15 das ist doch ein zwischen ding zwischen 7,0 und 7,5 oder ??? aber ich denke mir auch die 2,5 sind zuviel

wäre es ne glatte 7,0 felge würde die bestimmt passen


wenn nicht bleibt mir ja nix anderes über die kotflügel zubearbeiten

corsafreak25 hat geschrieben:

Psycho-Tuning hat geschrieben:Die 7,5x15 ist zuviel mit der et.
0.5 zoll zuviel da kannst du nur mit rolle ran oder Kotflügel verbreitern meine sind auch verbreiter 3,5cm pro seite für paar 8x13 et4 mit 10 mm spurverbreiterung damals .
Heute sind 8x15 et 12 vorne drauf und hinten 8x15 et 3 .

bei ner 7,25 x15 das ist doch ein zwischen ding zwischen 7,0 und 7,5 oder ??? aber ich denke mir auch die 2,5 sind zuviel

wäre es ne glatte 7,0 felge würde die bestimmt passen


wenn nicht bleibt mir ja nix anderes über die kotflügel zubearbeiten

Was für eine felgen hersteller hast du da R&H cup....?Weil 7,25 zoll habe ich noch nie gehört.

Psycho-Tuning hat geschrieben:

corsafreak25 hat geschrieben:

Psycho-Tuning hat geschrieben:Die 7,5x15 ist zuviel mit der et.
0.5 zoll zuviel da kannst du nur mit rolle ran oder Kotflügel verbreitern meine sind auch verbreiter 3,5cm pro seite für paar 8x13 et4 mit 10 mm spurverbreiterung damals .
Heute sind 8x15 et 12 vorne drauf und hinten 8x15 et 3 .

bei ner 7,25 x15 das ist doch ein zwischen ding zwischen 7,0 und 7,5 oder ??? aber ich denke mir auch die 2,5 sind zuviel

wäre es ne glatte 7,0 felge würde die bestimmt passen


wenn nicht bleibt mir ja nix anderes über die kotflügel zubearbeiten

Was für eine felgen hersteller hast du da R&H cup....?Weil 7,25 zoll habe ich noch nie gehört.

Felgenhersteller ist Dezent

im gutachten steht auch 7,25x15 drin

Das ist zuviel

Das ist zuviel

also 7x15 mit ner ET um 40 passen "nur" mit kante umlegen und leichtem ziehen drunter.

bei deinem bild meine ich aber sehen zu können das deine räder vorne iwie komisch stehen. etwas negativ-sturz dürfen die schon haben, ohne gleich ständig den reifen innen glatt zu fahren. du hast n gewindefahrwerk drin? dann solltest du auch den sturz verstellen können, ist eig bei den meisten GW-fahrwerken so. n bisschen was wirst du damit rausholen können. dann noch kante umlegen und etwas ziehen und es passt.
so krass umschweissen wie bei mir wirst dus nicht brauchen...

Sardo_numspa hat geschrieben:also 7x15 mit ner ET um 40 passen "nur" mit kante umlegen und leichtem ziehen drunter.

bei deinem bild meine ich aber sehen zu können das deine räder vorne iwie komisch stehen. etwas negativ-sturz dürfen die schon haben, ohne gleich ständig den reifen innen glatt zu fahren. du hast n gewindefahrwerk drin? dann solltest du auch den sturz verstellen können, ist eig bei den meisten GW-fahrwerken so. n bisschen was wirst du damit rausholen können. dann noch kante umlegen und etwas ziehen und es passt.
so krass umschweissen wie bei mir wirst dus nicht brauchen...

Hey !! ja es ist ein gewinde fahrwerk verbaut !!! ja die räder stehen auch etwas komisch vorne das sieht man an anderen bildern die ich davon habe !! werde die mal reinstellen

Psycho-Tuning hat geschrieben:Das ist zuviel

ich denke mal die 7,25 davon die 2,5 das ist zuviel das es deswegen nicht passt

Man kann auch die oberen Kotflügelschrauben auf Langlöcher "umbauen"...aber ob man so weit raus kommt ist die Frage....
7x15 ET35 oder ET37
8x15 auf dem A is wohl einfach zu viel.....