Corsa-A.de

Sascha, da gebe ich Dir Recht. Wäre ehr etwas für Liebhaber mit dem gewissen Tüpfelchen auf dem i!

ich sehe elektrische wasserpumpen im alltag auch als sinnvoll an.

zum einen kann man damit auch prima die effizienz des motors regeln. 74 grad C fuer maximale effizienz und leistung, ca. 82 grad C fuer niedrigen sprit verbrauch.

dazu kommt noch, das die mechanischen verluste geringer sind - mann muss kein wasser mehr schaufeln, und die thermostatische reglung sorgt fuer kuehlungsfluss wann man es braucht. hohe last = hohe waermeentwicklung - die pumpe foertert mehr...

gruss

mattuUK

können wir hier nicht gemeinsam was ausarbeiten hätte starkes interesse an so einer gesteuerten wasserpumpe !

Warum wollt ihr denn immer was selbst basteln. Um so eine Regelung aufzubauen wird es schon einige Test brauchen. Wie schnell muss die Pumpe laufen um welche Temp zu erreichen usw. Bis man das alles ausgetüvtelt hat geht viel Zeit drauf. Warum nicht die Regelung kaufen die es schon gibt. Jeder will immer was haben, das Leistung bringt, keiner Nachweisen kann, das so gut wie nichts kostet, sich noch von alleine einbaut und nie kaputt geht ! (@0815: Das ist nicht persönlich gemeint !!!!!)

corsa-8V hat geschrieben:Jeder will immer was haben, das Leistung bringt, keiner Nachweisen kann, das so gut wie nichts kostet, sich noch von alleine einbaut und nie kaputt geht !

Ja sowas will ich auch!
Praktisch eine eierlegende Wollmilchsau

dann kauf ich es halt

Hallo,
ich greife das Thema nocheinmal auf. Habe auch interesse an diesen Dingern... nun meine Frage, woher bekommt man so ein "Einbaufertiges"-Set, ohne viel gebastel?

Ich habe einen Corsa B mit XE und würde das gerne an dem umbauen.

Hat da jemand Infos?

Einen fertigen Satz passend für den Corsa gibt es mit Sicherheit nicht.
Da musst Du sowas anpassen......
http://www.isa-racing.de/20061/kuehler/seite-221.htm

Ok, die habe ich schon gesehen, aber wie lege ich die originale Lahm? Oder besser gefragt, wo schliess ich die Wasserpumpe an? Am Platz der originalen, oder?

Corsa_SPC hat auch so ein Ding. Vielleicht hat er Informationen...

Hast Du dieses Thema von Anfang an gelesen? Die Pumpe bleibt, nur die Förderschaufeln müssen weg. In der Anleitung "EWP" steht so tief wie möglich im Kreislauf. Würde sie aber in die Nähe der org. Pumpe setzen.

kann man die riemenspannung nicht anders lösen würd gern die originale gegen ne verschlußplatte austauschen

Doch, die Lösung habe ich gesehen... aber ich frage mich ob das abschlagen der originalen Schaufeln die beste Lösung ist...