Corsa-A.de

Dbilas 26G

1,2-1,6hydro
Gradzahl 290
Spreizung 108°
Ventilhub 11,6mm
Einstellung Ventilhub im OT einlass ausslasß 2,5mm
Mindestabstand zwischen Ventil und KOlben bei Überschneidung 2,0mm
Benötigte Ventilfederkraft 98Kp
Federeinbaulänge 32mm
Ventilspiel Hydro

Laut Autodata ist der c12nz und die 1,6 GSI Motoren keine Freiläufer.
Die 1,3-1,4-1,6-1,8-2,0 NZ/NE sollen Freiläufer sein.Hatte aber schon mehrfach C14NZ/C16NZ/C18NZ/C14Se die trotzdem aufgeschlagen haben.
Hatte nur noch keinen 2l NE mit Krummen Ventielen nach Riemenriss.

C20NE ist ja auch ein FReiläufer

Habe so den Eindruck, dass die Smallblöcke abhängig vom Fahrzustand des Motors ein Ventilschaden entsteht. Hatte noch keinen Smallblock hier, der nach Riemenriss noch gescheit lief. Minimum 2 Ventile krumm.

Irgendwie sagt jeder was anderes. Meine Erfahrung ist:
C20NE ist ein Freiläufer. (Da sind wir uns ja einig)
und der C16NZ wohl auch. Habe schon mehrfach gerissene Zahnriemen gehabt, und immer nur nen neuen drauf und am dafür.

Und so viel Zufall/Glück kann man ja nicht haben, dass bei 5 defekten Riemen kein einziges Ventil krumm war, oder doch?

Gruß

Dark_Dragon hat geschrieben: und der C16NZ wohl auch. Habe schon mehrfach gerissene Zahnriemen gehabt, und immer nur nen neuen drauf und am dafür.

Und so viel Zufall/Glück kann man ja nicht haben, dass bei 5 defekten Riemen kein einziges Ventil krumm war, oder doch?

Gruß

Ich hoffe Du hast inzwischen mal die Werkstatt gewechselt...

Werkstatt?
Achso... Nein, das war nicht alles das gleiche Auto Das wäre ja schlimm...
Auch nicht mein Auto.
Ich hab die nur repariert *g*

C12NZ (meist) freiläufer, C14NZ is keiner, C16NZ und C20NE sind welche, C18NZ und C20XE sind wieder keine.


aus der liste gelesen un über mehrere jahre erfahrung gesamelt.