Corsa-A.de

bevor du jetzt erstmal den motor zerpflückst, drücke den wasserkreislauf so erstmal ab.

dann wirste eventuell schon so sehen wo das problem liegt. villeicht ist das öl ja noch nen rest bestand vom vorherigen kopfdichtungschaden.

vielleicht ne dumme frage, aber was meinst du mit abdrücken???

naja du kannst nun zu ner werkstatt deiner wahl fahren und die meisten haben son teil, womit man per luftdruck, druck auf den wasserkreislauf ausüben kann.

daran kann man erkennen, ob das wassersystem undicht ist.

sooo, ich habe eben mit irmler telefoniert. der nette herr am ende der strippe erklärte mir, dass ich nicht einfach irgendwelche verstärkte federn nehmen soll, sondern er bräuchte dazu noch einige angaben. unter anderem den hub der nocke und normalerweise messen die jungs, so wie ich das verstanden habe, die federraten aus (irgendwwas von den ventilen bis zum schaft hat er glaub ich erzählt)?!?!?. wie gesagt, ich bin in der hinsicht laie und habe eigentlich nur bahnhof verstanden! wie messe ich den hub von der nocke (habe leider keine ahnung, wer der hersteller war)??? und was muss ich noch bei meiner auswahl beachten! kann mir da jemand helfen???

achso, das rasseln könnte das sogenannte "ventilflattern" gewesen sein!

sag ich doch !

wie weit ist denn der herr, mit dem du telefoniert hast, von dir entfernt?

ansonstne auto mal dort hin bringen. dann mist er dir das sicher aus und gibt dir gleich die passenden feern mit oder baut sie sicherlich auch ein.

nicht das du dich beim messen vermisst und hinter das große theater hast

ist zwischen osnabrück und bremen! der ort heißt drebber und ist knapp 320km von mir weg! hier gibts doch sicher jemanden, der mir mal (vielleicht auch anhand von bilder) erklären kann, was ich alles messen muss! dann kriege ich das schon hin! bin ja auch nicht ganz allein! hab ein paar jungs in der garage, die mir sonst immer helfen. aber sowas ist auch denen zu hohe "kunst"!