Corsa-A.de

wie sieht das aus, reichen nur die bremssättel oder sollte man auch HBZ und BKV übernehmen, wobei BKV passt der so innen corsa?

Funktionieren tuts auch komplett mit Corsa HBZ/BKV, oft will der TÜV aber die zugehörigen Komponenten sehen. BKV passt nicht plug n play

aber nicht abschrecken lassen, ist nicht sooo das grosse ding den passend zu machen

Wird da nicht an der Stange fürs Bremspedal rumgebraten?
Das ist der wirklich abschreckende Punkt an der Sache für mich.
Ich sehe da nämlich durchaus Verbesserungspotential, da mein GSI-BKV entweder keiner ist oder einen weg hat.

also ich hab gefragt weil habe von nem kumpel aus nem 2l 8v den bkv gesehen und das sah halt so aus das der nicht passt vom durchmesser her....

Black13i hat geschrieben:Wird da nicht an der Stange fürs Bremspedal rumgebraten?

ja da wird rumgebraten, da sie gekürzt werden muss..ist aber eig nicht weiter schlimm, einmal durchschneiden wegschneiden was zuviel ist und entweder beide seiten konisch abdrehen damit du dann wenn zu sie gegeneinanderlegst schön dazwischen schweissen kannst (ich hoffe man versteht wie ich das meine) oder ganz hinten (richtung pedal) abschneiden und dann an der "klammer" die ums bremspedal geht wieder festschweissen

und passen tut das rein von der grösse her, kann ja bei bedarf mal ein pic reinstellen

merkt man das gut im gegensatz zur gsi bremse? weil bin etwas anglücklich mit der bremsleistung

hätte noch bremssättel vom 8v bzw 16v calibra da bei interesse, sowie HBZ und BKV. die schieben müsstest halt neuen holen sowie beläge.

bremsen von hinten hab ich auch ncoh falls interesse.. einfach mal ne PN

Hmmm
Ich glaub auf der HP vom User "mjs-tuning" hab ich gelesen, dass der BKV vom Nexia angeblich Plug and Play passt

Ich werd ihn mal anschreiben...vielleicht kann er ja auch noch was dazu sagen

ich fahre die 256x24 mitdem gsi bkv. habe keine probleme und die bremse ist um welten besser wie die normale gsi bremse 236x20.

hallo, ich habe den nexia bkv... passt mit 2 adapterringen vom corsa (die alu dinger) wegen dem abstand zu spritzwand und 4 gewindeverlängerungshülsen auf den 8mm bolzen und einer angepassten druckstange und ein bis zwei hammerschlägen auf den länsgsträger perfekt. nicht ganz plug and play.. aber danach bremst er perfekt!!! besser als mit dem gsi/... bkv

grüße
mjs-tuning

aber was ich niciht ganz verstehe ist mit den 14er alus das dr auf manche oasst und auf manche nicht, wegen innen durchmesser oder wegen der einpresstiefe?

soooooooooo....sättel hett ich jetz jetz noch ne frage: kann ich die sattelhalter von meiner alten bremsanalge verwenden wen ich mir die sattel vom cali 16V drauf mach in verbindung mit 256*24er Scheiben???

ps:hab schon die neuere bremsanalage mit klammer!



gruuß Marco

broiches hat geschrieben:aber was ich niciht ganz verstehe ist mit den 14er alus das dr auf manche oasst und auf manche nicht, wegen innen durchmesser oder wegen der einpresstiefe?

Der Durchmesser reicht normal, Problem ist der Aufbau des Felgensterns, wie weit der nach innen geht.

soooooooooo....sättel hett ich jetz jetz noch ne frage: kann ich die sattelhalter von meiner alten bremsanalge verwenden wen ich mir die sattel vom cali 16V drauf mach in verbindung mit 256*24er Scheiben???

Nein, brauchst die Halter zur 256x24er (die hätte ich wohl da)

mjs-tuning hat geschrieben:hallo, ich habe den nexia bkv... passt mit 2 adapterringen vom corsa (die alu dinger) wegen dem abstand zu spritzwand und 4 gewindeverlängerungshülsen auf den 8mm bolzen und einer angepassten druckstange und ein bis zwei hammerschlägen auf den länsgsträger perfekt. nicht ganz plug and play.. aber danach bremst er perfekt!!! besser als mit dem gsi/... bkv

grüße
mjs-tuning

also genau der gleiche aufwand wie mit em kadett/astra gsi BKV