Corsa-A.de

Das was Corsa_SPC gesagt hat, ist wohl die beste Idee.

Probiert erst einmal aus ob euch der Sport Spass macht. Slalom ist schwerer als es von aussen ausschaut und man kann schnell merken, das es einem vieleicht eher zur Rundstrecke oder so zieht. Bevor ihr jetzt also unsummen in das Fahrzeuig investiert, probiert es erstmal so.

Also, (auch wenns doof klingt) am Geld soll es nicht scheitern für ein Fahrwerk) Für den XE und ne Lackierung hat es auch gereicht, da soll es nicht dran scheitern die Kraft nicht auf den Boden zu kriegen!
Batterie wird inne Box wandern, TÜV Hessen sagt auch nur "Fest& überlauf".
Drucke grad die Slalom Terminliste 2007 aus, da werd ich mal Kontakt aufnehmen zu Euch und unter Eure Autos gucken.
Ohne Stabi kann ich mir irgendwie nicht vorstellen (ich arbeite an mir ) im 33er Alfa hat der Umbau auf dickeren 16V-Stabi sich nämlich schon viel direkter angefühlt. Aber ich lerne . . .
Das Spax-Fahrwerk hatte ich auf der Motorshow Essen gekauft, nicht zuletzt weil der Mensch dort einen sehr korpulenten Eindruck machte, z.B. wie ich die Dämpfer schrittweise einstellen/einfahren soll.

Wir nutzen den Corsa übrigens auch ganz normal am WE für Autobahn, Taunus und Vogelsberg, ein "reinrassiges kompromissloses" Slalomgerät ist eigentlich nicht das Ziel.

Thoralf hat geschrieben: Das Spax-Fahrwerk hatte ich auf der Motorshow Essen gekauft, nicht zuletzt weil der Mensch dort einen sehr korpulenten Eindruck machte, z.B. wie ich die Dämpfer schrittweise einstellen/einfahren soll.

wie jetzt? du kaufst ein fahrwerk weil der verkauefer fett ist? *wunder*

@mattuUK: du kennst nicht Bodo Bach , oder ?

noe, wieso?

Isch hätt gerne ma e Problem . . .

@Arne, hab mir das mal versucht vorzustellen mir den/Deinen Federraten. Da is mir schon klar das man keinen Stabi mehr braucht. Aber ob sowas straßentauglich ist? Leider kann ich mir nicht noch ein Auto leisten, was für 5-8 Wochenenden und dann jeweils mal knapp ein paar Minuten taugt. Sehen uns 2007!

Nein, das ist sicherlich nicht Straßentauglich. Damit springts Du von jeder Straße.
Ein Straßentaugliches Slalomfahrwerk gibt es nicht. Da ist dann schon ein Kompromiss nötig. Entwerder immer umbauen, oder mit den guten Dämpfern (gern von mir) und mit einer weicheren Feder + Dämpferabstimmung. Dann hast Du schon ein sehr gutes Fahrwerk, was Du später einfach und vor allem Kostengünstig upgraden kannst.

Gruß
Arne

Hi was würde denn so ein H&R Rennfahrwerk kosten?

listenpreis ist glaube ich ohne verstellung um 1400€

dann haste die federn für vorne und hinten, höhenverstellung hinten, und natürlich die dämpfer.

aber keine leistungsverstellung.

die kannste aber optional mit erwerben.

was kostet das FW komplett ? und gibts das mit zulassung für die straße ?
hätte intersesse !

Thoralf hat geschrieben: Ohne Stabi kann ich mir irgendwie nicht vorstellen (ich arbeite an mir ) im 33er Alfa hat der Umbau auf dickeren 16V-Stabi sich nämlich schon viel direkter angefühlt

Ohne VA Stabi fährt sichs viel besser. Meine Frau hat vorne auch keinen Stabi drin in ihrem XE Umbau. Fahrtechnisch um längen besser.

Thoralf hat geschrieben: weil der Mensch dort einen sehr korpulenten Eindruck machte, ...

korpulent = wohlbeleibt = dick
Du meintest wohl "kompetent"

Thoralf hat geschrieben: Wir nutzen den Corsa übrigens auch ganz normal am WE für Autobahn, Taunus und Vogelsberg, ein "reinrassiges kompromissloses" Slalomgerät ist eigentlich nicht das Ziel.

Dann musst du dir aber auch darüber im klaren sein, dass hohe Ränge wohl eher die Ausnahme sind und der Spassfaktor weit im Vordergrund steht. Was nichts schlechten heissen mag.

Hallo Koax,

1. lass den TR mattschwarz!
2. mach den Corsa Deiner Freundin mattbeige oder mattgrau

3 der Stabi: bei uns (C20XE, Spax, 3 Streben, auf 7,5x16 mit Toyo 195/45, ausgeräumt) übersteuert beim Bremsen (jaaa - die Slalomfahrer finden das gut) aber ich auf der Landstrasse eben nicht, liegt evtl am Nachlauf (zuwenig). Ohne Stabi vorn:Wo ist denn nun wirklich da der Unterschied/wie wann wo fühlt sich das anders&besser an?

4. korpulent/kompetent - uralter Gag von Bodo Bach
5. Spassfaktor: ja darum gehts! Und den Pokal für "Beste Dame" werden wir schon hinkriegen.

Du hast jetzt 2 Möglichkeiten. Entweder die Hinterachse besser machen (meine Favorit) oder die Vorderachse schlechter. Beides würde bewirken das Dein Auto neutraler wird oder sogar etwas untersteuert. Hast Du hinten noch einen Stabi montiert?

Kurbelwelle hat geschrieben:was kostet das FW komplett ? und gibts das mit zulassung für die straße ?
hätte intersesse !

Das Fahrwerk ist aber sehr hart.
Zumindestens, wenn man unsere Abstimmung fährt.
Eintragbar ist das Fahrwerk. muss ich in der F-2005 ja auch.

Für das Volleprogramm wirste wohl nicht mit 2000€ hinkommen.

Da kann dir aber eventuell Corsa_SPC oder sonst H&R direkt weiterhelfen.

hab da auch noch nen kleines vid wo ma ndas fahrwerk in aktion sieht.


http://aclemgo.de/slalom/2007cs/video.wmv

@ SPC ja der hintere Stabi ist drin.

Hab mir jetzt ne Menge Videos inboard, u.a. auch die vom Dau-Honda angeschaut. Ich verliere manchmal die Orientierung "wo es lang geht" - Täuscht das durch die Kamera oder ist es für Anfänger so schwierig die Strecke zu erfassen?