von c16nz zu c16sei

broiches · Beitrag von **broiches** » 12. Dez 2007, 10:57

richtig, wegen dem anpressdruck...

Loco · Beitrag von **Loco** » 12. Dez 2007, 11:00

ne´s und xe´s bekommst du auch ohne das teil eingetragen also glaub ich kaum das mans dann für den sei braucht....

Opelz · Beitrag von **Opelz** » 12. Dez 2007, 13:55

Genau das ging mir auch im Kopf rum , weil ich ja bei meinem C20NE Corsa den Spoiler zurückrüsten will

.

Aber ich denke ehe man sich darüber hier dumm und dusslig redet sollte man einfach direkt zum Tüv fahren und da nachfragen bzw. sehen was er sagt , angebaut ist so ein Spoiler schnell

.

Hier mal eine grobe Liste welche Teile man für den Umbau braucht :

- GSI Motor mit Anbauteilen
- GSI Stabi VA und HA
- GSI BKV und HBZ
- GSI Bremse oder höher
- GSI Tacho
- evtl. GSI Tankpumpe oder höher
- evtl. GSI Dachspoiler
- evtl. GSI Kühler
- evtl. GSI Kat samt Auspuff
- passendes Fahrwerk
- passende Felgen samt Reifen

Interessant wäre zuwissen ob die 24mehr PS wirklich spürbar sind da wie ich soeben gehört habe der NZ mehr Drehmoment haben soll . Hat jemand einen Vergleich ?

gruß falco

Loco · Beitrag von **Loco** » 12. Dez 2007, 14:32

24ps im corsa spürt man....mit sicherheit

Stagom · Beitrag von **Stagom** » 12. Dez 2007, 14:33

ja, nochmal (anfangs) deutlich spürbar, vorallem auf der ab

kantenspoiler is blödsinn.

rest steht alles im umrüstkatallog,

fate_md · Beitrag von **fate_md** » 12. Dez 2007, 14:56

Der NZ hat Serie 125Nm, der SE glaub ich 135Nm. Aber im A Corsa recht nebensächlich da das Auto ja sehr leicht ist.

Stagom · Beitrag von **Stagom** » 12. Dez 2007, 16:49

naja, das drehmom. ist schon wichtig und hat erstmal nicht viel mit dem gewicht zu tun, der verlauf ist enscheident...
nachher am rad lieg ja ein gewisses (je nach übersetzung) drehmoment an und dieses möchte man möglicht hoch haben. die kraft die das rad dreht mal den hebelarm (radgesamtdurchmesser/2)

also vorne (vorm getriebe) viel drehmom. ist immer gut, wenn es sauber über die drehzahl anliegt (besser angreift)...

Opelz · Beitrag von **Opelz** » 12. Dez 2007, 16:52

@fate_md : Danke für die Angaben .

Im Leistungsgewicht wären es ja auch gleich mal 2Kg pro PS weniger

, na mal sehen was die Zukunft bringt .

gruß falco

fate_md · Beitrag von **fate_md** » 12. Dez 2007, 21:17

Sicher ist Drehmoment wichtig, war bissl unglücklich ausgedrückt. Du wirst die 10Nm mehr aber kaum merken. Wohl aber dass die Leistungskurve wahrscheinlich länger und höher ansteigt.

Stagom · Beitrag von **Stagom** » 13. Dez 2007, 13:27

Du wirst die 10Nm mehr aber kaum merken. Wohl aber dass die Leistungskurve wahrscheinlich länger und höher ansteigt.

die leistungskurve steigt höher weil das drehmom. um 10Nm höher ist...

fate_md · Beitrag von **fate_md** » 13. Dez 2007, 13:49

Maaaan....missverstehst du mich mit Absicht? Ich will doch nur sagen dass das Popometer es nicht merken wird, ob der Eimer 125 oder 135Nm hat.

almot · Beitrag von **almot** » 14. Dez 2007, 22:05

hat der c16se ein g-kat? wenn er ein hätte müsste ja auch ne lambasonde vorhanden sein oder?

Corsa1986 · Beitrag von **Corsa1986** » 14. Dez 2007, 22:08

Jo hat er, und Lambda

Black13i · Beitrag von **Black13i** » 15. Dez 2007, 10:50

almot hat geschrieben:hat der c16se ein g-kat? wenn er ein hätte müsste ja auch ne lambasonde vorhanden sein oder?

Gehts jetzt um nen C16SE oder nen C16SEI?

Beide haben Kat, der C16SE die Lambda im Krümmer udn der C16SEI im Hosenrohr kurz vor dem Kat.

Den Unterschied zwischen C16NZ und C16SEI merkt man wohl im oberen Drehzahlbereich. Untenrum ist der C16NZ genauso kräftig wie der C16SE, aber in den höheren Drehzahlen geht dem C16NZ die Puste da aus, wo der C16se nochmal richtig vorwärts geht.

Opelz · Beitrag von **Opelz** » 15. Dez 2007, 12:29

Das klingt ja gut , naja werde nächstes Jahr umbauen bzw. mit Hilfe umbauen lassen

. Was macht den der C16SEI an Topspeed , die angegebenen 186 kmh ?

gruß falco