Corsa-A.de

Wechsel mal den Zündverteiler. Bei Aussetzern würde ich mir den mal vornehmen. Keinen nagelneuen, da rd. 170 € aber einen laufenden von nem Kumpel oder so.

Na er hatte doch geschrieben, dass er ne neue Verteilerkappe rein gebaut hat... zumal die Verteilerkappen für 170 Euro schon vergoldet sein müssen, hab mir ne neue samt Finger für 36 Euro beim Ersatzteilhändler umme Ecke gekauft.

Ich Tip ma auf Hallgeber oder Drosselklappen Poti bzw Einspritzventil..... geh auf n Schrott und hol dir des gelump für n Paar Euro....

Evtl noch Benzindruckregler, glaub ich aber ehr net.... wobei der auch net die Welt kosten....also rin damit...

MfG Salo

Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Ich sprach vom Zündverteiler und nicht von der Kappe. Aber ansonsten sind wir vom Verdacht her ja gleich, denn wenn etwas am Zündverteiler kaputt geht, ist es wohl der Hallgeber.

Hallo und danke für Eure Tipps, werde mal schauen, was es so auf'm Schrott gibt. Bekommt man die Teile (Hallgeber und Drosselklappen Poti) beim Corsa separat oder muss ich komplett eine Drosselklappe und Zündverteiler holen?

Was mich wundert ist, dass er ja wie ich geschrieben hatte ab einer bestimmten Drehzahl vernünftig beschleunigt. Passt das zu Hallgeber, DK-Poti, Einspritzventil? Leider habe ich mein Corsa-Buch damals hier verkauft, da könnte vielleicht auch noch ein Anhaltspunt bei rausspringen.

Wo wohnst du denn in Berlin? Hätte die Sachen hier noch zu liegen zum Ausprobieren. Die potis bekommen schon mal Risse, hatte ich aber bisher noch nie. Einspritzdüse hatte ich bisher auch noch nicht. Beim Zündverteiler war es damals schon so, dass der bei höheren drehzahlen wieder besser lief - ist aber keine Garantie. Bei mir ist es mit der Zeit immer schlimmer geworden.

Ja ich wohne in Berlin im Norden. Super Angebot mit dem Ausprobieren, wann hättest Du denn mal Zeit? Ich bin relativ flexibel.

So,

bin gerade wieder von Schneefuchs zurück. Leider keine Veränderung

DK-Poti ausgetauscht --> nichts
Lambdasondenstecker abgezogen --> nichts, minimale Veränderung wohl eher subjektiv
Nebenluft zieht er nicht

Mir ist aber aufgefallen, dass wenn man den Corsa startet und losfährt (egal ob kalt oder warm) er die ersten Sekunden so zieht wie er sollte. Danach fährt er als ob von den 45 Pferdchen mindestens 30 Pause machen.

Ich überlege nun eine Lambdasonde zu holen. Hierbei stellt sich mir die Frage, wenn man den LS-Stecker abzieht, werden ja Standardwerte genommen. Wenn die LS also defekt wäre, müsste dann eine Verbesserung beim Abziehen folgen?

Übrig bleiben jetzt noch:

- Lambdasonde
- Kühlmitteltemperaturgeber
- Hallgeber
- Zündverteiler --> schließt Schneefuchs aus

Weiß jemand, ob davon was zu den geschildertem Leistungsverlust und ungleichmäßigem Beschleunigen passt?

@Schneefuchs: Was war bei mir noch einmal mit AGR? Hab's schon wieder vergessen im Stau...

Viele Grüße


NACHTRAG:

Kompression habe ich auch durchgemessen und liegt bei um die 11 Bar.

Kühlmitteltemperaturgeber könnte es noch sein, wobei bei einem Defekt eher zu viel Sprit zugegeben wird und die Kerzen verrußen. Dass die Probleme erst anfangen, wenn der Motor warm ist deutet auf Lambdasonde hin, da das STG erst nach dem warm werden die Lambdasonde in die Gemischregelung mit einbezieht. Kühlmittelgeber Hätten wir vielleicht noch machen können oder zumindest diesen mal durchmessen. Hab nen neuen hier.
Ja, leute, was tippt ihr? Zündaussetzer gibt es jedenfalls nicht, Zündverteiler und Hallgeber können ausgeschlossen werden.

Genau die AGR-sache. Der Ansaugkrümmer muss wohl von nem C16NZ stammen, er hat nen Anschluss für ein AGR, der allerdings so ein bisschen nach oben offen ist Wäre das beste, du könntest mal noch nen Bild einstellen. Ich kenn mich mit AGRs nicht weiter aus, kann da eventuell nebenluft gezogen werden, die die Leistung des Motors mindert? Er zieht halt nicht ordentlich durch und braucht ewig (wirklich ewig) bis er mal auf Touren kommt. deswegen habe ich jetzt auch an die lambdasonde gedacht, da ich sowas ähnliches vor Jahren auch schon mal hatte.

LC! hat geschrieben:So,



Mir ist aber aufgefallen, dass wenn man den Corsa startet und losfährt (egal ob kalt oder warm) er die ersten Sekunden so zieht wie er sollte. Danach fährt er als ob von den 45 Pferdchen mindestens 30 Pause machen.

@schneefuchs.

Müsste der nicht wenn der nebenluft zieht auch wärend der warmlaufphase diese symptome aufweisen?
Ich meine so wie er oben schreibt läuft er solange super bis das steuergerät die werte von den gebern nimmt.solange er noch in der warmlaufphase ist nimmt das steuergerät ja nur nen mittelwert,den es von den gebern bekommen würde.

Ansonsten würde ich bei dem was ihr jetzt alles gemacht habt auch auf die lambda tippen.

Es sind wirklich nur die ersten Sekunden, die er vernünftig fährt. Ich kann das morgen noch mal testen, habe es nur 2 Mal getestet. Auch wenn er warm ist, schaltet man ihn ab und startet wieder zieht er die ersten Sekunden ordentlich, dann fällt er wieder in das beschriebene Schema und hat kaum Leistung.

Ich hatte es schon, dass Dichtungen nach dem warmlaufen erst undicht wurden; Dehnung der Stehbolzen oder so.