Corsa-A.de

Ja das könnte passen von der Beschreibung her.
Müsste ja für "mit ABS" dann analog gehen, nur dass das Mittenloch der Achse aufgweitet werden müsste?
Wie ist die serienmässige Befestigung der Ankerplatte beim Kadett? Auch nur von der Achsseite in die Ankerplatte geschraubt? Kommt mir grad son bissl unsicher vor, aber anders kanns ja kaum sein, wenn innen nen Simmerring läuft?!

Ja genau, beim Kadett werden auch einfach von hinten 4 Schrauben in jetzt "überflüssigen" Löcher geschraubt, demnach sind sie jetzt genauso fest wie beim Kadett auch.

Wenn du ABS haben möchtest musst du auch in der Hinterachse das Loch für den Sensor haben, oder aber du musst eine Nabe vom Astra F (neueres Modell) abändern wo dann nur noch der Stecker vom ABS mittig drauf kommt, sofern das damit geht, das habe ich mir noch nicht angeschaut. Ob das Mittelloch in der Achse dann zu klein weiß ich nicht.

Naja bei mir wird das Mittenloch nicht zu klein sein, da da jetzt auch n ABS dransitzt (B Corsa), und selbst wenn, hätte ich dort wenig Hemmungen das aufzuweiten. Da das nicht dreht, ist es da auch wurscht, ob das 100% rund ist oder nicht.

Scheisse hatte grad all meinen HA Scheibenbremskrams verkauft, weil mir das mit der Schweisserei net so ganz geheuer war und nu kommst du hier mit soner recht simplen Lösung

Ich glaub ich bau mir sowas doch nochmal zusammen, Achsen hab ich ja noch 2 stehen.

Schrauben nimmste 12.9er? Mit Schraubensicherung einsetzen geh ich mal von aus. Da du die Gewinde ja schon geschnitten hast, kannste mir das Maß mal bitte sagen, damit ich gucken kann ob ich nen entsprechenden Gewindebohrer hab?

Die Güte der Schrauben werd ich noch mit dem TÜV-Prüfer durchsprechen, Original sind 10.8 Schrauben drin, zu hart/spröde dürfen sie ja auch nicht sein. Jetzt habe ich M10 standart genommen, werd wohl im "Endprodukt auf Feingewinde zurückgreifen, kann dir jetzt so auf dem Stehgreif nicht sagen welche Steigung die Original haben.

alter vadder erst machst den kreuzschliff selber und jetzt jetzt baust du ne HA auf scheibe um kann man dich irgendwie mieten ?
ich komm demnächst mal mit en paar teilen vorbei dann geh ich mal nen tag bei dir in die lehre

weiter so und immer schön komentieren ...

Wenn ich in der "Halle" bin, kannste gerne mal reinschauen, hab ich keine Probleme mit.

Selbst hohnen wird übrigens selbst beim Motorbauer gemacht, wenn es machbar ist. Spart nämlich nen Haufen Zeit und Geld, was auch den Kunden freut. Ist alles auch viel unspektakulärer als man sich das vielleicht vorstellt.

Ich bin in der Geschichte immer noch am Ball.

Habe in einem anderem Forum den Tipp bekommen, die Zapfen Original vom Corsa zu übernehmen, sie wären passend von den Maßen her für die Scheibenbremse, demnach müsste man nur die Ankerplatte übernehmen. Das werde ich mal ausprobieren und es hier veröffentlichen.

Gruß JuppesSchmiede

ja weiter ich will mehr sehen

In der Bucht schwimmen gerade schraubbare Adapterscheiben für die Verwendung einer VW ( ) HA-Scheibenbremse.

Guckt ihr hier: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

Was haltet ihr davon? Taugt die Bremse der Konkurenz?

also von der sache her ist doch ok
ist zwar nur ein metalklotz

nur würd ich nicht die bremsen nicht nehmen
eher sowas
http://cgi.ebay.de/Audi-RS4-B5-Bremsanl ... 286.c0.m14

Von SKT Strauss gibts einen umbausatz sowie von DSOP auch, also da mach ich mir net die mühe.

^^^^ Woraus setzt sich der Satz zusammen?

Bei SKT Strauss/Lenk, werden Ankerplatten aus ner Alu Titan Legierung hergestellt.

Und bei DSOP werden Radnaben hergestellt, damits passend ist, näherers weiss ich da allerdings nicht, ich werde die tage mal bei DSOP anrufen und fragen.

Gruß

Corsa1986 hat geschrieben:...aus ner Alu Titan Legierung hergestellt.

Das riecht nach satten Ausgaben

Auf der DOSP Seite findet sich leider nix genaues, wäre schön wenn Du nach deinem Telefonat paar Infos posten könntest.