Corsa-A.de

blau-rot/dick für Benzinpumpe ist korrekt
blau-rot/dünn immer noch WFG (s.Schaltplan!)

Da es bei dem dünnen rot-blauen Kabel ja anscheinend immer noch Probleme gibt: Vom WFG gehen 3 Kabel ab, 1x Zündplus 1x Masse & 1x Signalkabel blau-rot, also schwarz und braun dürften ja denke ich klar sein, das blau-rote Kabel geht zum STG Klemme B2.
Prüf doch mal den Durchgang vom WFG zum dünnen blau-roten Kabel im Verbindungsstecker und zur Klemme B2 am Stecker fürs STG.

Dennoch, falls Du Dich erinnerst hatte ich gar keinen WFG an meinem Motor (so ausgebaut aus Astra) und ich bin so gefahren, MKL ging an deswegen sodaß ich den WFG nachgerüstet habe. Verkabelt wie oben und in den anderen Thread beschrieben, seitdem ist die MKL deswegen ruhig. Wie schon drüben geschrieben vermute ich da einen anderen Bock, wenns so verkabelt ist wie beschrieben und alles Duchgang hat usw, liegts vermutlich nicht an den Kabeln.

Rein theoretisch könnte man den Stecker von DIS und Impulsgeber vertauschen, wenn ich es richtig im Kopf habe.
Kein Funke is eigentlich nicht beim SE.
Spritpumpenrelais bzw. dessen Kabelverbindungen sind alle ok?
Sonst kann es nicht mehr viel sein außer dem KW-Sensor.

WFG is vollkommen Latte damit der Motor läuft, da hat Smith schon recht.

Mal ganz nebenbei, habt ihr alle Masseverbindungen dran (Getriebe!)?

Das währs ja

Selbst das würde wohl den Kohl nicht fett machen.....nicht gut fürs STG und fürs Kupplungsseil, aber mehr als nen Funken müsste er schmeissen.

Also ich weiß das ohne masseband (getriebe) und ohne STG NIX ging...null

corsa-a-racer hat geschrieben:.. und ohne STG NIX ging...null

Jou, wenn ich Dir dein Gehirn rausnehme geht bei Dir auch nix, absolut nix

Speziell das Massenband am Getriebe wird gerne mal vergessen oder rottet durch, soll gar nicht gut fürs STG sein, manche sprechen vom Todesurteil fürs STG

Zum glück bin ich nicht in deiner hähe

Masseband ist auch fit.
Sonntag wirds wieder nen Stromtag werden.
Druck mir dann die letzten Seiten hier aus und
versuch es dann wieder.
Kabel sind soweit richtig verlegt.
Sprit-Relai funzt auch(neu).

Nur Blacki,
wie soll es mit den STeckern vom DIS und Impulsgeber funzen???

hast jetzt eigentlich sprit im Zylinder ? Hast den KW SENSOR durchgemesen ?

So Jungs es ist soweit, ich werde 35 Liter Spritt über die Karre kippen und dann zünd ih Ihn an.

Es ist immer noch das selbe.Gleicher Fehler wie vorher.

ZebRockSki hat geschrieben:So Jungs es ist soweit, ich werde 35 Liter Spritt über die Karre kippen und dann zünd ih Ihn an.

.

sag vorher bescheid ich bring würstchen mit.

Hab jetzt en KW-Sensor vom Ralph ran gebaut bzw auch fast schleifend rangehalten.
Immer noch das selbe Problem.
Zündung an, ein Funke und
ann wieder nix.
Sprit ist auch richtig.
KW-Sensor auch.

Steh kurz vorm Abriss!

So,
mein besten Dank an: Ralph, nova und
meinem HallenkumpelMarcel!

Das verda... STG war platt.
Novas drauf und
der Bock läuft!!!!!

Glückwunsch Hats dann endlich auch bei dir geklappt