Corsa-A.de

AUf dem letzten BIld:
Der kleine RUnde is für die Lambdasonde, der andere kann eigentlich fast nur ans Zündmodul.
Auf dem ersten Bilddürfte das erste Kabel im Bild mit der Öse Masse an der Brücke sein.

Die Astra-Lambada hat aber auch einen Drei-Phasen-Stecker.

Hä?

Ich kenne den Astra C16SE nur mit Sonde im Krümmer, und da mit einem Kabel - ohne Heizung.

Ich mach Dir nen Vorschlag:

Ich schick Dir zur Ansicht nen originalen C16SE-Kabelbaum vom Corsa.
Dann kannste Dir den mal anschauen und den Astrabaum in Ruhe umfrickeln.
Mit den Astra/Vectra/Corsa-B Kabelbäumen kriegste nur die Krise........

Natürlich nur in der Annahme, dass du dich damit nicht nach Kuba verdrückst und dir ein schönes Leben dort machst

Alternativ kann ich das Teil mal rauskramen, fotografieren und beschriften...was Dir lieber is.

Das wäre natürlich auch klasse!
Die Bilder mit ner kleinen Erklärung wären schon super klasse!

Astra F hat keine Lambada-Heizung?

ich hab noch nen zerschnibbelten c16se kabelbaum aussem corsa. wende ihn abholste, z.b kommendes we meinezhagen schenk ich ihn dir.

Was meinst Du mit zerschnibbelt?
Bin übers WE aber bei meinen Schwiegereltern.
Falls der Spider demnächst weg geht,
muss der andere Hobel laufen.

Ich glaub,
ich bin bald raus.

naja fehlen 3-4 stecker die ich brauchte.

also am sonntag bin ich in meinerzhagen von10-18? oder sowas. ka wie lang das da geht.

Die STecker wären aber dann auch am Astra-KB vorhanden und
dieser wäre doch dann einfacher als der Astra-KB einzubauen?

Wenn du die Chance hast, nimm den Baum und bau dir die Stecker vom Astra-KBB dran.
Muster bekommste ja von mir
Es gibt NICHTS Besseres als einen originalen Kabelbaum.
Da passt einfach Alles, es baumeln keine meterlangen überflüssigen Kabel rum und es wird vor allem übersichtlicher.

Das hab ich mir auch gedacht.
Habe es auch so vor.
Muss ich noch irgendwelche Kabel vom Zündschloss und Tacho umbauen?

Was passiert eigentlich mit den Kabeln,
vorne links im Motorraum,
die an der Zündspule vom c14nz war?
Ein Grünes(meine,es ist fürn Drehzahlmesser), ein Braunes an Masse und noch eins..

Zündschloss und Tacho bleiben jungfräulich wenn du nicht nen Vergaser hattest
Das grüne Kabel findet sich am Übergang Motor-KBB->Licht-KBB wieder. Da muss das dann auch drauf.
Das Massekabel glaube ich auch, müsste ich aber selbst nochmal nachgucken.

Grünes Kabel ehemalig Zündspule verbinden mit grünem Kabel vom Motorkabelbaum kommend. Dann hüpft der DZM wieder
Bei dem braunen Kabel bin ich mir nicht sicher....ist das wirklich GANZ braun oder vll. braun/weiss oder braun/gelb?

Mit dem grünen Kabel hatte ich mir schon gedacht.

Das braune Kabel (meine ich) ist nur braun.

Wo war das vorher dran? An der Zündspule?
Könnte Masse vom Tacho sein. Sicher ist aber anders