Corsa-A.de

Ich hab mir da selber was gebaut.
Vielleicht kann ich am WE mal ein Bild machen.
Voll simpel und billiger gehts nicht.
Kleine Platte zuschneiden, siebener Loch bohren M6 Schräubchen in der richtigen Länge und eine passend rund geschliffene M6 Mutti, fertig

sowas ähnliches schwebte mir auch vor. die modifizierte mutter zum durchziehen auf einer gewindestange, hutmutter und scheibe auf der anderen seite. dann rohrzange und hammer.. mal sehen, ob sich das bewährt.

der teilemann hat mir heute sowas als türpins angeboten.



sind die nicht fürs fangband? ausserdem sind die viel zu kurz und es würde nur ein auge des karosseriescharnieres belastet.

cheers!

Die sind fürs Fangband, ja.
Sowas brauchst du:
http://www.ebay.de/itm/Set-Spannhulsen- ... SwRQlXc-Xg

Die sind auch länger und haben einen "Kragen", damit kriegt man sie viel leichter wieder raus.

Grüße

ahh, das sieht doch schon viel plausibler aus! das fett ist zum einbau gedacht, dass die hülsen besser rein "gleiten"?

cheers!

Nein, das ist um die Scharnieren zu schmieren.

nabend,

türen sind ab! die idee mit dorn hat nicht so gut funktioniert, da sich die treibende schraube immer im auge des scharniers verkantet hat. die kontur der tür ist permanent im weg. also hab ich mir ein werkzeug nach vorlage des zughammers gebaut.



m5 gewindestange, t-eisen und gib ihm!



lessons learned: das t-eisen sollte nicht länger sein als bis zur lehne und die zunge am vorderen ende könnte auf jeder seite 3..4mm schmaler sein. dann hat man wesentlich mehr bewegungsfreiheiten.

an den oberen scharnieren fehlt jeweils was von der dichtmasse. der "flugrost" sitzt ja da schon - also essig isses mit zukleben. wie habt ihr das gelöst?



cheers!

an den oberen scharnieren fehlt jeweils was von der dichtmasse. der "flugrost" sitzt ja da schon - also essig isses mit zukleben. wie habt ihr das gelöst?

Am besten die alte Dichtmasse ganz entfernen, alles säubern, lackieren, Owatrol Öl ins Scharnier reinsprühen und mit neuer Dichtmasse wieder versiegeln

letztenendes war die ganze dichtmasse vom rost unterwandert. oberflächlich, aber das ist ja der anfang vom ende.



habs mit penetriermittel betupft; soweit der pinsel um die ecke reichte. wie kommt man da eigentlich mit der fettlanze ran?



so ein frisch lackiertes blech fällt an dem sonnengegerbten rest irgendwie auf.



dafür rostfrei. isses nicht schön! endlich sind die windgeräusche aus der tür weg!

cheers!

Auto einmal richtig polieren bzw. mit Schleifpaste und das Farb unterschied ist weg.