Corsa-A.de

Sag mal ist das echt so schwer mal ein Foto zu machen und einzustellen ?

Google machts möglich:

Im dem markierten Kästchen findet sich der Anschluss

Hier ist der Temp.-Geber im Gesamtbild:
http://cgi.ebay.de/Temperaturgeber-Opel ... 2559b89741
Von dem Geber schaut nur der obere flache runde Teil aus dem Kästchen an der Brücke raus, da gehört das blaue Kabel dran.

aaah okay das hab ich schonmal gefunden
hab jetzt mit allen kabeln alles mal ausprobiert geht aber nichts,
ich hab jetzt auch mal paar fotos gemacht,..
kann ich sie dir irgendwie über email schicken, weil ich weiß nich wie man die hochläd und verlinkt und so^^

versuchs hier mit: http://imageshack.us/?x=my5&myref=http: ... 401rj0.jpg

Du könntest das blaue Kabel auf Durchgang prüfen, also von Brücke zum dicken Stecker hinterm Tacho. Eventuell ists nur unterbrochen.

so bin grad alle am hochladen..
war eben unten und hab alles nachgeguckt
es war auch garkein kabel auf dem geber drauf..
und wenn ich das blaue kabel, welches hinter der ansaugbrücke gegen masse halte schlägt die anzeige voll aus und bleibt hängen. (welches kabel ich meine, erkennst du hoffentlich gleich auf den bildern.



<<< http://img718.imageshack.us/gal.php?g=dsc006891.jpg006891.jpg

Supi, auf den Bilder ist genau wie Du sagst der Anschluss / der Geber für Dein blaues Kabel.

ich hab den motor warmlaufen lassen und mein bro hat auf die anzeige geuckt,..

da linke drauf gemacht nichts
das rechte draufgemacht nichts
beide draufgemacht nichts
beide nur so anneinander nichts

=(

Sorry, ich verstehe nicht was Du meinst. Es ist doch nur 1 blaues Kabel, was ist dann das Linke bzw das Rechte ?

Das blaue Kabel sollte aus dem Haupt-/Lichtkabelbaum rauskommen, zusammen mit den Kabeln für LiMa und Anlasser. Innen findet sich dann das andere blaue Ende im dicken Stecker hinterm Tacho. Mehr ist doch da nicht *kopfkratz*

Prüf mal Durchgang vom einem zum andern Ende!

auf dem bildern die ich gepostet habe habe ich geschrieben welches von rechts und links kommt

wie prüfe ich denn den durchgang?
aber der durchgang funktioniert doch wenn das eine kabel an masse kommt das der temp-zeiger voll ausschlägt.


beide blaue kabel "würden" auf den geber drauf passen die haben beide so eine schiebe quetsche

Rixxen hat geschrieben:auf dem bildern die ich gepostet habe habe ich geschrieben welches von rechts und links kommt

wie prüfe ich denn den durchgang?
aber der durchgang funktioniert doch wenn das eine kabel an masse kommt das der temp-zeiger voll ausschlägt.


beide blaue kabel "würden" auf den geber drauf passen die haben beide so eine schiebe quetsche

für beide zusammen is aber keinplatz

Ah nun sind da mehr Fotos zu sehen, das waren vorhin nur die vom Geber.

Wieso jetzt da 2 blaue Kabel sind weiß ich auch nicht so recht, das ist schon etwas eigenartig
Sicher das das wirklich 2 rein-blaue sind, nicht das eins blau + verblichen/dreckig-grün (Öldruck) ist!!! Ist Öldruck angeschlossen?

Um rauszufinden welches der beiden Kabel nun Verbindung zum Tacho / zum dicken Stecker hat, mit einem normalen Multimeter auf Durchgang prüfen. Mutlimeter hat ja 2 Messleitungen, eins ans eine Ende hinter der Brücke, die andere Leitung ans andere Ende / Tachostecker halten, Multimeter auf Durchgang stellen.

Ist der Haupt-/Lichtkabelbaum eigentlich original? Von welchem Ausgangsmotor?

öldruck ist angeschlossen.
das sind 2 blaue kabel ja
naja beim multimeter harkst schon ^^ ich hab keinen und von meinen kollegen erst recht keiner -.-^^
muss ich mal schauen wo ich einen herbekomme..

kann das vll auch sein
das der geber an sich kaputt ist? kommt das mal vor? immerhin stand der karren schon 6 jahre
weil bei dem einen blauen kabel schlägt die anzeige aus (bis zum anschlag aus)

Joa könnte auch ein defekter Geber sein, kannste auch aus nem 12i o.ä. nehmen, muß kein spezieller GSI Geber sein.

Vollausschlag klingt irgentwie nach Masse wo keine Masse sein soll, komisch komisch das

Wenns geht mach nochmal paar Fotos, und zwar wo die blauen Kabel jeweils herkommen, wie gesagt eins sollte von der Fahrerseite aus kommen, man sollte etwas mehr erkennen können, knips Dich einfach mal bissi wund, auch Gesamtbild vom Motor usw., damit wir Anschaungmaterial haben

Beim SEI gehört auch nur ein KAbel auf den Geber, ne doppelte Belegung hat der C16SE und da kommt zum regulären Kabel für die Anzeige Tacho noch ein 2. blaues Kabel an den gleichen Geber, das 2.Kabel kommt dann aus dem Motorkabelbaum, wie gesagt bei SE. Deshalb weiß ich bislang noch nicht woher das 2.Blaue kommt / was es soll.

morgen werde ich neue fotos liefern,..

das mit dem masse habe ich absichtlich gemacht umzu gucken was dann so geht^^

danke für die viele tipps =)

also morgen werde ich euch mit viele fotos beliefern =)

also mir sieht der geber schon recht verkeimt aus.. vllt. ist außen soviel korrodiert, dass die isolation überbrückt wurde..
vllt. mal mit ner drahtbürste ordentlich sauber schrubben und nochmal probieren bevor du nen anderen geber verbaust..

ohmann jetzt kann ich keine bilder mehr aufm pc ziehen xO
ich kack ab^^

ich habe mir mal einen neuen sensor gekauft und auch eingebaut
habe das kabel angeschlossen welches ausschlägt wenn es an masse kommt.
doch die anzige bewehgt sich nur. 2mm
egal wie heiß der motor wird =(