Corsa-A.de

Sardo_numspa hat geschrieben:ich glaub wenn der kleine erstmal ne einheitliche farbe hat (schwarz-matt ist da ne ziemlich gute wahl ) dann sieht der auch schon nicht mehr so nach baustelle aus. soweit isser ja auch schon ganz gut.
die roststellen sehen machbar aus. sind das die einzigen oder hat er noch mehr?

Ungewöhnlicher weise war es nur der Radlauf hinten rechts und das Domlager vorne links
wo der Rost Schweitzer käse veranstaltet hat

corsa88 hat geschrieben:Soo und die Original Lautsprecher müssen auch neuen weichen

War zwar ein bisschen Fummelei aber es hat geklappt

und so siet es eingebaut aus

So …
weiter geht’s schließlich soll der Corsa bis ( Carfreitag in Limburg ) am Karfreitag
einigermaßen gut da stehen … erst mal die Felgen zum pulvern schicken …
und dann muss ich noch wegen einer neuen Wagenfarbe schauen ..

welche farbe kriegen die felgen?

Sardo_numspa hat geschrieben:welche farbe kriegen die felgen?

kawasaki grün

soo und noch ein paar neue bilder

soll ja bis Car-Freitag in Limburg einiger maßen gut aussehen

so ..
jetzt ist er so gut wie fertig

So jetzt sind die Felgen auck fertig

Sehr schöne Räder!!!

Schade das der Wagen nicht einen anderen Matt-Ton hat,
dann sähe es noch wilder aus (meine Meinung ).

Eine sehr unauffällige hast du dir da ausgesucht....
Was für Reifen willste denn da rauf knüppeln?

P3mZ hat geschrieben:Eine sehr unauffällige hast du dir da ausgesucht....
Was für Reifen willste denn da rauf knüppeln?

ei die die vorher drauf wahren 195/45-15

aber mein Auto steht seit 5 tagen eh nur herum Kopfdichtungsschaden

Das lässt sich aber schnell reparieren.

Da geht nur die Dichtung durch am Zylinder 3 oder 4, ist nach 100000+ fast normal.
Neue Dichtung dazwischen mit neue Schrauben und fertig. Da wurde ich kein Kopf planen.
Beim demontieren die beide Krümmer am Kopf dran lassen. Alte Dichtungsresten entfernen, sauber machen und mit dem neuen Dichtung wieder zusammen bauen. Riemen wenn noch nicht fällig auch drauf lassen. Riemen spannt sich selbst, nur kontrollieren ob der Spanner richtig anzeigt.

max-nl hat geschrieben:Das lässt sich aber schnell reparieren.

Da geht nur die Dichtung durch am Zylinder 3 oder 4, ist nach 100000+ fast normal.
Neue Dichtung dazwischen mit neue Schrauben und fertig. Da wurde ich kein Kopf planen.
Beim demontieren die beide Krümmer am Kopf dran lassen. Alte Dichtungsresten entfernen, sauber machen und mit dem neuen Dichtung wieder zusammen bauen. Riemen wenn noch nicht fällig auch drauf lassen. Riemen spannt sich selbst, nur kontrollieren ob der Spanner richtig anzeigt.

ja ... auf demm 3 und 4 habe ich keine kompression mehr
krümmer muss aber runter ,,... ist ein fecherkrümmer

dan versuch ich mal mein glück

Hallo,
kann mir einer von euch sagen wo ich nachschlagen kann wie man die Kopfschrauben richtig anzieht ?? …. Drehmoment Reinfolge ezetera PP….