Corsa-A.de

Danke!

Mal ein Bildchen meiner 1,5 Antriebswellen.

Der Wagen steht nun schonmal.
Stabbi ohne Tieferlegung , neue Lenkköpfe,
A-Wellen verbaut und die Reifen/Felgen passen aufs Sackhaar genau unter die Kotis!
Mit Haube sieht es schon wieder fast nach Corsa aus.

Vielleicht springt der Hobel doch morgen auch mal an...

Schaut doch schon fertig aus
Was für Reifengröße und Felgengröße inkl. ET hast Du jetzt?

Der Schein trügt leider.
Etwas Arbeit wartet schon noch.

Die Reifengröße: 195/50 R15
Felgen: GM 6,5x15 ET 35

Schick, besonders der Aufkleber.

Schaut doch soweit ganz gut aus

Was für ein Tag!?
Um 9 Uhr schon inne Halle, -2° lachen mich aus und
die Starter-Batterie (von meiner Schwesters laten Golf, da mein im Golf arbeitet ) am Ladegerät.
Schaltung noch etwas überarbeitet, LuFikasten umgebaut,
Halterung für die Feldflasche ge- und verbaut und
alles im Innenraum verkabelt.
Dann setzt ich mich in den Hocker,
Zündung an, MKL und Öldruck leuchtet auf, Schlüssel rum...
...NIX!
Batterie vor dem Start: 13,6V und nach dem "Start" 12,3
Am +Verteilerblock kamen noch 3m 50mm² sogar nur noch 6,2V an.
(Wie ist das nur möglich?)

Mal sehn,
ob sich nächste Woche mal was tut...

Oh mies , so einen Tag hatte ich gestern. Als ich meine Auspuff verbauen wollte und mir die Hände fast dran festgefroren sind.(Halle -1,5°C) Anspringen ist nicht mehr die Batterie hat auch aufgegeben.
Als ich dann noch festgestellt hab, dass der Meriva von meiner Mutter lustig Öl und Wasser mischt, bin ich einfach wieder nach Hause gefahren.

Warte einfach mal Montag ab, dann soll`s ja zur Abwechslung mal Plus werden.

Massekabel am Getriebe zum Karrosse verbaut? Und wenn ja, kein Korrosion? Hab das Problem auch schon erlebt.

Max,
das Massekabel ist korrosionsfrei verbaut.
Tippe/hoffe auf die Batterie!

Hängst dich ja voll rein mein gutster.

Die wird immer weniger...
Herten und mein Sohnemann klopfen ganz stark an der Tür an!

Auch ein Freitag darf mal zu Ende gehn...
Oh man,
wieder mal ein Tag zum Kopfschütteln...
Ich fang einfach mal mit dem Erfolg an.
Die Auspuffanlage ist nun komplett fertig!
Krümmer, Mini-Kat(Euro2), Remus Z-Flow Kat, Kadett GSI MSD und ein Lexmaul ESD.
Der Kat ist garnicht mal so schön zu verbauen!
Den Dreiecksflansch musste ich um 180° drehn und
das Rohr zum Krümmer hin komplett neu gestalten.
Hat geklappt.

Und nun das Highlight.
Hab zwei vollgeladene Batterien dabei gehabt.
Mit der Ersten hat der Anlasser schon passabel gedreht.
Nach einigen Startversuchen wurde diese etwas schwächer und
schrie nach der Zweiten. Diese adaptiv mit dran gehangen.
Dann drehte der Anlasser mal richtig.
Und dessen rotes Kabel wurde sogar recht warm!
Benzin war auch mittlerweilen im Verteilerroh angekommen (BPR gebrückt).
NIX!
Zündkerzen raus und anschauen, furztrocken!
Zündfunken hab ich leider vergessen zu überprüfen.

Langsam aber sicher,
zieht es sich wie Kaugummi...

Hast PM Zebbi

Nur nicht die Löffel hängen lassen, das wird schon