Corsa-A.de

Wenn der Tüv mitspielt!?

Schön das Du wieder dran warst.. welchen Ölfilter hast Du denn genommen?

OC90
Patriks Tip
War auch gut,
mal wieder etwas machen zu können.
Nach all den Fehlern und jetzt Neuen!

Ja jaaa der Patrik.. die juute Seele

Noch ein Bildchen vor der ersten Probefahrt...

Cooles Fahrgestell, das mit dem Anschluss für den Luftfilterkasten erklärt sich ja dann auch für nichtig, du scheinst ne Sonderanfertigung zu haben.

Schaut irgendwie cool aus

Find ich auch

LOOOOS ZEBBI.. Endspuuuurt

Balu hat geschrieben:Schaut irgendwie cool aus

Irgendwie?
Sie meinen junger Mann!?

P3mZ hat geschrieben:Cooles Fahrgestell, das mit dem Anschluss für den Luftfilterkasten erklärt sich ja dann auch für nichtig, du scheinst ne Sonderanfertigung zu haben.

Ja,
der LuFiKasten ist nicht von der Stange.
Sollte wohl diesmal vom Volumen ausreichen.
Das Ansauggeräusch ist auf jeden Fall schon mal gut!

Mr. Smith hat geschrieben:Find ich auch

LOOOOS ZEBBI.. Endspuuuurt

Noch der Sensor und
dann wird der Acker umflogen.
Somit gehts zum 2. Versuch.

ZebRockSki hat geschrieben:Noch ein Bildchen vor der ersten Probefahrt...

Einfach nur Sahne super deine Corsa

Danke!

Leider konnte ich meinen Wunschtermin nicht einhalten...
Und die jetzige Ablenkung ist auch nicht ohne (mein Sohn möchte täglich Aktion und das mit 3 1/2 Monaten! )...
Dafür durfte ich heute mal wieder etwas ran an den Bock.

Ein paar Kleinigkeiten musste/wollte ich doch noch ändern...
Die Batterie muss neu und besser befestigt werden. Check!
Der KW-Behälter war leider doch komplett undicht und somit ist erstmal der Originale verbaut.
Der BKV-Betätigungsadapter aus ALu hat die Thermik nicht ganz verkraftet,
was die Bremsblokade teils erklärte.
Somit hab ich heut nochmals ein besseren Adapter aus Stahl hergestellt.
Da ist die Längenausdehnung nicht ganz so brutal.

Und natürlich reißt der Faden der Missgeschicke nicht ab...
Der Motor läuft wie ein Sack Nüsse!
Nimmt so gut wie kein Gas an.
Nach Gas/U/Min hoch pumpen, fällt der Motor in tiefe U/Min (400-700U/Min) und geht dann aus.
Der Kat beginnt das Glühen.
Und verspätete Gasannahme hat er auch.
Die Zündkerzen sind rehbraun.
Nebenluft zieht er auch keine...

Klingt nach LMM zieh den mal ab und starte...

Ist mir auch erst eingefallen,
als ich auf dem heimischen Parkplatz stand...

Wenn der Kat glüht, ist oft der Kurbelwellensensor im Sack.
Vorher Kappe und Finger überprüfen.