Corsa-A.de

Auspuff ist auch komplett neu, der wirds auch nicht sein

Mehr News heute abend, schwing mich jetzt in die Halle nach einem entspannenden Beratungsgespräch bei den Herren vom Tüv

was war den beim TÜV?

Da fällt mir noch was ein.

Habe mal bei einem C16SEI statt des originalen Benzinfilters einen Universalbenzinfilter so wie diesen hier eingebaut.



War auch richtigrum eingebaut aber der Corsa wollte überhaupt nicht anspringen, nix zu machen.

Hab dann nen neuen orig. Opel eingebaut und schwupps schon lief er.

Keine Ahnung an was das lag.

Du hast nicht zufällig so nen Filter drin?

MfG.

Tüv war eigentlich typisch, konnte das was ich wissen wollte nicht klären (Reifengröße), für originale GM Felgen wollen sie Schriftkram, Prüfberichte sind nicht mehr gültig, Lexmaul hat aber keine aktuelleren Unterlagen.. richtig toll das alles

Nein so einen Benzinfilter habe ich nicht drin, ist noch der Originale drin.

Benzindruck messen ist ein kleines Problem, kein Manometer in der Halle verfügbar. Einzig die Einspritzdüsen hab ich ausgebaut, die wohnen derzeit im Ultraschallbad.

Es geht einfach nicht weiter mit dem Driss, der Kollege hat mich davon ab wieder hängen gelassen, keine Nachricht, Absage oder sowas, man sitzt da und wartet sich wund.

Mir vergeht die Lust immer mehr

wenn du deine 1,2er pumpe noch da hast bau die mal ein oder tu die in ein extra gefäß mit benzin und schließ die an...

mit der 1,2er springt der auch an...nur mitn fahren wirds dann nix

Ja die kleene 12i Spritpumpe ist noch da, eine externe Pumpe vom C20NE sollte auch noch wo rumfliegen wenn ich Glück habe. Werds morgen mal probieren..

Hattest Du die Einspritzdüsen auf funktion überprüft?
Sprich,
die Leiste abgebaut,
aber angeschlossen lassen und
auf einem Tuch getestet,
ob es nass wird?

Kommst Du trotzdem am Sonntag vorbei?

War gerade nochnal eben an der Halle, die ultrageschallten E-Düsen wieder einsetzen, alles ist unter Druck dicht. Mehr ging da heute nicht mehr, morgen gehts weiter mit kompetenter Hilfe

Heute gings weiter, am Abend mit tatkräftiger Hilfe von Timo, dem ich auf diesem Weg nochmals für seine Hilfsbereitschaft danken möchte

Feststellen konnten wir, das soweit alles mit der Kabelage stimmt, Steuerzeiten usw, aaaaaber der Rücklauf ist trocken Kerzen sind feucht, also sollte sich der Fehler im Bereich Benzindruckregler und/oder Spritpumpe finden lassen.
Hab den Unterdruckschlauch zum Druckregler abgezogen und mal dran genuckelt, da tat sich nichts null narda. Timo hats dann bei seinem Corsa auch gemacht, und hat danach herrlich gespuckt, da kam demnach wohl was bei ihm Rücklaufleitung war bei ihm voll mit Sprit.

Die Benzinpumpe hatten wir heute nachmittag nochmal ausgebaut, soweit war alles ok, Fördermenge scheint gut, aber ob der Druck stimmt kann ich nicht sagen da wir kein Manometer zur Verfügung hatten/haben.

Ja, so schaut aus, bin froh das Timo heute mal ein genaues Auge auf die Sache geworfen hat, irgentwann zweifelt man ja doch an sich.

wie gesagt ich war da . alle kabel da wo sie hingehören .die motorsteuerzeiten sind auch in ordnung . wir haben stg getauscht . nichts nur kurz angelaufen und dann wieder tod . ich habe echt die vermutung es liegt am spritt . die kerzen sind sowas von schwarz . und schwarz heist ja glaube ich zu fett am laufen . jetzt konnte ich auch nicht testen ob die pumpe auch den richtigen druck aufbringt . spritt kommt und das wars . leider ist die rücklaufleitung furz trocken .

meine idee war jetzt eine externe pumpe zu nehmen und die mal anzuschließen mit rücklaufleitung in einen kanister . und eventuell die unterdruckdose an der einspritzleiste zu tauschen .

wer noch irgendwelche ideen hat soll sich melden bei Mr.Smith

na, das klingt ja so, als wär der druckregler fest oder die einspritzleiste zu..
das hätte ich ja gleich nochmal gestestet wenn schon nen lauffähiger, identischer motor vorhanden ist..

ja hätte mann machen können .

Ja hätten wir machen können, aber es war auch schon etwas spät, und Timo beim ersten Treffen gleich stundenlang einzuspannen wäre vielleicht etwas heftig gewesen

Und bis zum Treffen am Sonntag krieg ich meinen A eh nicht zusammen. Also geh ich da Sonntag nachmittag in Ruhe bei und widme mich der Einspritzleiste.

ich sagte doch versuch mal ne andere Pumpe hat bei mir auch geholfen

wenn es der BDR ist ich hab noch einen den kann ich dir schenken

Also für mich hört sich das so an als würde der Motor absaufen!

Wenn der Rücklauf trocken ist dann hängt wohl der BDR oder ist kaputt und dann wird viel zu viel Benzin eingespritzt.

Kein Wunder dass er dann nur kurz läuft und dann ausgeht.

MfG.