Gar keine Gegengewichte? Das ist ja echt der Hammer!
Das mit dem Drehmomentverlust stimmt natürlich, richtig gut geht meiner erst ab 4000 U/min, aber da mein Corsa zum Rallyefahren gedacht ist, passt mir das ganz gut.
Das mit der schärferen Nockenwelle stimmt natürlich auch, der Leerlauf wird verdammt unruhig, aber diese Charakteristik gefällt mir persönlich sehr gut
Erleichtern ist ja auch nicht gleich Erleichtern. Die Wagen etwas abdrehen oder die Wangen spitz drehen oder sogar welche ganz entfernen wird schon noch ein Unterschied sein. Vergleichen lässt sich das ja auch nur wenn der Motor nach der Erleichterung genau gleich wäre wie vorher. Auch ander Faktoren beeinflussen das Drehmoment und dessen Verlauf.