Corsa-A.de

Ich hab keine Ahnung wie tief.
Mir war wichtig das die Karre hinten runter kommt.
Hab keinen Bock mit 180 nen Abflug zu machen weil der Arsch wegrutscht.
Momentan steht er ja bis zur Spureinstellung.

Alles noch mal ein bisschen eingestellt und auch schon eingetragen

Der steht prima der Kleine

Verrückt mal einen Corsa waagerecht tief zu sehn!!!

ZebRockSki hat geschrieben:Verrückt mal einen Corsa waagerecht tief zu sehn!!!

Bei meinen Neigungen zum Kurvenballern das einzig richtige

Das haben die ganze Keilform-Fetischisten aber noch nicht wirklich kapiert

Balu hat geschrieben:

ZebRockSki hat geschrieben:Verrückt mal einen Corsa waagerecht tief zu sehn!!!

Bei meinen Neigungen zum Kurvenballern das einzig richtige

Absolut richtig!
Hoffe das meine Federn an der HA sich nich setzen.
Ansonsten eventuell pressen oder Neue...
Du machst es schon Richtig!

Und heute hat eine Quaife in meinem Getriebe Platz genommen

Sauber

Und alles gut geklappt mit dem Umbau? Schon ne heiße Proberunde gedreht?

Mr. Smith hat geschrieben:Sauber

Und alles gut geklappt mit dem Umbau? Schon ne heiße Proberunde gedreht?

Leider war gestern Land unter als ich nach Hause gefahren bin.
Mit meinen Semis war 100 das allerhöchste der Gefühle.
Aber heute beim nach Hause fahren konnte ich an jeder roten Ampel 2!!! mindesten 20 Meter lange Striche hinterlassen

Heute endlich mal meine schönen Sportsitze eingebaut.
Die volle Katastrophe. Obwohl Wiechers Konsolen und neue Laufschienen, hat da nichts so richtig gepasst.
Auf der Beifahrerseite hab ich mir dann was einfallen lassen.
Die äußere Halterung von den originalen, einfachsten Sitzen, hab ich hinten an die Wiechers drangemacht.
Dadurch entfällt das schwindlige M8 Schräubchen zum Halten.
Vorteil, ich kann die 4 Schrauben vorne bei dem Bügel aufmachen und den Sitz ganz simpel nach hinten aus der originalen Cors Halterung rausziehen

Sauber!!

Gute Sache was du da hast, ein Quaife wird dich viel mehr Vortrieb und auch viel Spaß in den Kurven besorgen.

Jetzt ein Satz Reifen mit viel Grip so das du es maximale raus holen kannst. Wenn du ständig 20m Streifen ziehen kannst hört sich es für mich an als könnten die Reifen nicht die Grip benötigte bieten.
Damit hast du jetzt ein Spaßbremser (OK Burn-outs machen ist auch nich ohne).

Leistung ist da (obwohl Mann davon nie genug haben kannst),
optimale Kraftverteiling ist da,
Grip....... noch nicht

@max
Ich fahre Kumho Ecsta v 70 a

Hab letztens damit auch auf der Piste gefahren. Nicht schlecht aber für mein gefuhl dauert es sehr lange bis die warm sind.

Für nur die 1/4e Meile Rennen können die hier interessant sein. Sind absolut nicht zu vergleichen mit Slicks für die Rundstrecken oder semi-Slicks für auf der Strasse. Mit dem Bremsen musstest du dann jedes mal umbauen wegen 13 zoll aber der Grip dieser Dinger ist genial.
Hab selbst lange Zeit mit der 9 Zoll breite Variante gefahren, die haben bei höhere Geschwindigkeiten aber zuviel grip = wiederstand. Deshalb ist ein 8 Zoll mehr als breit genug.
Reifendruck auf 0,6 bis 0,65 bar und gestartet habe ich mit 5000 min-1 und dann die Kupplung schiessen lassen können Grip war da!

Durchmesser des Reifen wird angegeben als 22,4 zoll wenn montiert auf ein 8J Felge = 569 mm
Zum vergleich, ein 195-50 R15 hat ein Durchmesser von 576 mm

http://www.mandhtires.com/M-H-Racemaste ... .0-22.0-13

15 zoll wurde auch gehen aber da brauchst du einen Kurzere Endübersetzung im Getriebe und sind etwas teurer. Brauchst aber die Bremsen nicht ständig um zu bauen. Durchmesser der Reifen ist dann 584 mm
http://www.mandhtires.com/M-H-Racemaste ... .5-23.0-15

Trotz Differentialsperre mit jetzt 2 spulenden Rädern nur eine 14,261 in Vilshofen

@Max: Ich hab ja Regenslicks, hilft aber auch nix. Mit meinen Kumho Ecsta V70A bin ich auch schon an den Start, da wirds immer 2-3 Zehntel schlechter.

Aber meinen Pokal für den 2. Platz in Mengen hab ich heut bekommen