C16SEI will nicht anspringen

[torki]

Also wenn die Rabenschwarz sind und nach Sprit stinken denke ich nicht dass es an der Pumpe liegt.
Eher am BDR da ja nix durch den Rücklauf kommt.
Haste deine Zündspule mal gecheckt, nicht dass die auch nen Schuss weg hat.

MfG.
Martin

[Mr. Smith]

Zündspule ist die Originale die vorher mit dem C12NZ ihren Dienst verrichetet hat, die sollte iO sein.

Warte derzeit auf die neue Spritpumpe, hab eine vom Omega B 6Zylinder genommen, die sollte dann genug Druck bringen.

[Paule]

Hey,

was ist, wenn du den Unterdruckschlauch am BDR abziehst, kommt da evtl. Sprit raus, dann wäre die Membran kaputt und er würde über den Unterdruckschlauch Sprit ziehn und viel zu fett laufen und daher nicht wirklich anspringen.

Grüße

[nova]

naja beim sei kannste den verteiler drehen wie du willst. das is dem egal

passt dein abstand von der riemenscheibe zum geber? die muss fast schleifen. mehr wie nen blatt sollte da quasi nicht zwischen passen.

hin ud rücklauf passt aber? nicht das du da was vertauscht hast

an dem schnorchel, wo der bdr dranhängt, das is der rücklauf. der der auf die galerie geht, hinlauf.

[Mr. Smith]

Der alte BDR war inne Wicken, da gabs kein Durchkommen, nur dicke Klüüsen beim Pusten

Vor-/Rücklauf passen, KW-Sensor ist per Blattlehre justiert, das hat Timo als er hier war auch alles nochmal nach geschaut.

Warte noch auf die Spritpumpe, dann gehts weiter. Im Moment ist die Benzinzufuhr außer Betrieb

[torki]

Schon was neues?

[Mr. Smith]

Leider nein, Spritpumpe ist noch nicht angekommen. Hoffe das wird morgen was, dann gehts weiter, mit positiven Nachrichten wenns nach mir geht

[torki]

Na denn mal Daumendrück!

[Mr. Smith]

Danke Dir

Leider hat mich der Postmann heute versetzt, nix angekommen Und so zieht es sich, und zieht sich....

[4er-corsa]

heb mal da den finger von unten drauf
wenns offen ist springt er nicht an



sag bescheid obs geklappt hat

PS BP vom 1.2er geht auch (aber nur bis 5500u/min)

[Mr. Smith]

Da hab ich so einen Gummistopfen drüber, der Abgang am Saugrohr ist dicht.

[Mr. Smith]

Bnezinpumpe ist heute angekommen, morgen bau ich sie ein, drückt mal bitte die Daumen Jungs (und Mädels falls vorhanden ) das es morgen klappt

[Mr. Smith]

Leider immer noch keine guten News, nur weitere Probleme

- alten Corsa B/16V Pumpe nochmal eingebaut (die Verbindung zum Verschlußdeckel war nicht ok). Sprit kam dann auch durch den Rücklauf bis zum Tank. Angesprungen ist er dann mit satten 100-200U/min, per leichter Gasmassage ließ er sich aber auch nur bis auf max 500U/min hochdrehen, dabei gabs hinterher Zündung zurück in den LMM, und Knallen im Auspuff

- nach 10min Pause wollten wir nochmal starten, Benzinpumpe hing

- neue Spritpumpe eingebaut, kurz über Batterie angeklemmt um Funktion zu prüfen, ging. Prima, regulären Stecker an die Pumpe, Startversuch... nach 30 Sek hing auch diese Pumpe

Keine Ahnung warum nun plötzlich 2 Spritpumpen zicken, hab im Moment nur noch die 12i Pumpe, die werd ich morgen reinhängen, anspringen sollte/könnte er ja damit.

Meine Laune ist wiedermal im Keller, dieser sche.. Motor macht mich echt rasend, soviel Probleme mit einem Serienhobel hatte ich im Leben noch nicht. Und wie das weiter gehen soll weiß ich auch nicht mehr, haben ja schon alles zig Mal getestet und zig Teile getauscht.

Hat jemand noch ne Idee?

[torki]

Vielleicht doch die Steuerzeiten.

[ZebRockSki]

Knallen im Auspuff kommt ja eigentlich von der Zündung, Zündzeitpunkt,
übereinstellung von Nocken- und Kurbelwelle nicht richtig...
Vieleicht das nochmal von einer dritten Person überprüfen lassen?

Das gebrauchte Pumpe mal ihren Dienst verweigern,
ist kein Geheimnis,
aber direkt ne Neue!?
Oder hängt diese nur,
sobald sie im PKW-Stromkreis hängt?