Corsa-A.de

Bin gespannt!

Sooo mal wieder ein kleines Update.

Heute ist endlich meine 10L Flasche Schutzgas gekommen sammt der Armatur dafür.
Flasche angeschlossen....pfeift...Pistole undicht
Pistole gerichtet, pfeift immer noch...jetzt am Schlauchanschluss
Den auch abgedichtet und siehe da...das Gerät macht das erste Mal gute Punkte mit perfektem Einbrand

Morgen kommt erstmal die Nagelprobe...die Lasche vom Bodenblech ans Heckblech habe ich schon fertig ausgeschnitten, abgekantet und angepasst.
Ebenso das Endstück des linken Längsträgers, wobei ich mit dem noch nicht so 100% zufrieden bin
Es darf gebruzzelt werden.

Bilder gibts dann morgen

Na dann ein frohes Schweißen

max-nl hat geschrieben:Na dann ein frohes Schweißen

Hör bloß auf....war heut nicht mein Tag....
Alles aufgebaut, angeschlossen, angefangen zu schweissen.....und nichts als Ärger mit dem Drahtvorschub.
Entsprechend tolle Punkte sind es geworden.

Nach einer Stunde des Kampfes aufgegeben, Schweissgerät wieder in die Werkstatt geschleppt und den Krempel auseinander gerissen.
Durch eine nicht richtig zentrierte Bohrung der Spulenaufnahme hat sich das Druckstück immer so lange auf die Spule gezogen bis diese fest ging
Bohrung vergrößert, die Spulenaufnahme ordentlich gefettet...jetzt ist anhaltender Freigang da

Habe jetzt dann bald mehr am Gerät geschraubt als am Auto
Morgen werde ich mir erstmal den nötigen Platz unterm Auto verschaffen. ESD raus, Hinterachse demontieren, eventuell den Tank.

Falls das Wetter nicht mitspielt muss ich mir morgen mal Gedanken über ein geeignetes Beschichtungssystem für den Unterboden machen.
Ich bin mit den Systemen die ich bisher gefunden habe nicht so Glücklich. Das auf dem Papier gute Material ist auf Kunstharzbasis, was eine anschliessende Beschichtung mit Timemax UBS ausschließt.
Für die Achsteile muss ich mir auch noch was einfallen lassen.....

Das ist ärgerlich wenn Werkzeuge Streiken

was hast den da für ein schweißgerät ?

Ein Güde Mig 160....war ein Aussteller...hab es damals für fast nichts bekommen....naja...hatte wohl seinen Grund

Güde hatte ich auch...3 Wochen in der Werkstatt und ca. effektiv geschweißt damit, 2 Std. wenn überhaupt.
Einhell soll ganz okay sein. Und mein "GYS" Gerät kann ich auch nur wärmstens empfehlen. Das geht wie Nuss!

Naja wenn das Ding mal läuft liefert es brauchbare Ergebnisse.
Jetzt sollte alles soweit in Ordnung sein an dem Teil...zum Schweissen am Corsa bin ich aber seither nicht mehr gekommen
Dauernd ist was Anderes


Mal ne doofe Frage zur Einstellung der Gasarmatur.
Ich mach es mit dem Durchfluss wie folgt:
Drahtstärke 0,6x10= 6l/h + 1-2l/h je nach Windlage
Ist das korrekt so?
Mit der Druckeinstellung bin ich mir aber nicht ganz sicher.
Wenn ich die Flasche auf mache geht der Druck unveränderlich auf 200bar. Dieser sinkt nur, wenn ich die Pistole betätige.
Ab und zu "knattert" es dann auch mal in der Armatur beim schweissen. Ist das normal so?

Kenne das mit der Zeit, die ist fast knapper als Geld...
Meine Flasche ist fast leer geworden beim Kadett, da hab ich das Gas auf 6L/Min. runter gedreht. Ging auch. Habe glaube auch 0,6er Draht.
Vorher hatte ich es auf 10, das war bissl viel. Denke mit 8L/Min. bist du gut bedient.
Kumpel stellt das einfach immer nach Gehör ein.
Geräusche hat meine Amatur nicht gemacht, kann man ja aber eig. nichts falsch machen beim anschliessen. Ja, der Druck verändert sich ja nur ganz langsam in der Flasche, denke das ist normal das der Druck dann wieder zurück schnellt.

Vorgeschrieben sind 12 Liter.
Da geht es um die Güte der Schweißnaht

Ich sehe schon..da muss ich mich wohl etwas rantasten

@Balu:
Geht es bei den 12l/h um Nähte oder auch um Punkte?

so genau weiß ich das leider nicht mehr.
ist schon über 30 jahre her

Bei meinem Crashkurs hatten wir gelernt: Drahtstärke in mm x 10 = Gasmenge in l/min. Also 6l bei 0,6mm Draht.

Habs mal rausgesucht: