wenn du nen ideal standard c12nz fährst ist das sicherlich ne andere geschichte, als wenn du nen phase 4 let fährst
will sagen es gibt ja nicht umsonst messgeräte für die abgastemperatur und die hören nicht bei 650° auf ...
beste variante: bau dir nen abgasthermometer ein und schau ob du über 650° kommst .. und zwar bei vollast auf der bahn. als beispiel: selbst bei meinem serien x14xe glüht nach einer stunde dauervollgas (kiel --> hamburg mit verdammt schlechter laune und freier bahn

) der krümmer und das obere drittel vom hosenrohr .. da hält dann auch kein lack
