Corsa-A.de

hiho

was mauus ich alles ändern um die bremsen von 2l vectra zu verbauen ?
ich habe:
scheiben
klötze
sättel

was fehlt noch ?

bkv
flexschläuche währen dann auch gut

kann man denn nun den HBZ lassen???

und wenn man nen BKV von nem abs wagen hat.... geht des dennoch??

muss man den bkv umbauen ??
wird die bremswirkung nicht schon besser wegen den größeren scheibe?

passt denn der BKV aus einem Vectra 2.0i einfach so in den corsa ?

bkv passt nicht so, musst die kolbenstange kürzen und den alten halter abschrauben, dafür dinstanstücke anfertigen

halter für die grossen sättel brauchst du auch noch

alles umbauen ist n halber tag arbeit

du kannst den drin lasen wenn du willst weil das ist schon ein riesen unterschied mit den großen scheiben. aber wenn du ganz sicher gehen willst dann hol dir den vom corsa a gsi der ist größer und das passt dann auch alles.....

halter für die Sättel??
das passt doch so...

Man sollte vielleicht auch noch erwähnen, dass die 256er oft nicht mehr unter 14" und schon garnicht unter 13"-Felgen passt.

Die Sättel passen alle ohne Adapterplatte etc, dass ist nicht das Problem.

ich hab auch noch sättel und so da vom cali..... wenn jemand interesse hat, würd nämlich aus genau diesem grund lieber die gsiu bremsen nehmen.... jemand da was da??

@ Blacki: 14" Stahlfelge passt noch, Alu schon nicht mehr...

Bau einfach die Sättel um, entlüfte die Leutung danach gut und scheiben und beläge auch... fertig. Dann steht das ding wie ne 1 wenn du in die Eisen gehst!

Weil die Sättel haben größere Kolbendurchmesser, dadurch können die ne größere Kraft aufbringen, weil Kraft= druck * Fläche...

Corsa_Schmied_XL hat geschrieben:@ Blacki: 14" Stahlfelge passt noch, Alu schon nicht mehr...

Kann man so nicht verallgemeinern.
Hatte ursprünglich auch ne 256x20 unter meinen 14er-Alus (6,25x14 ET 35)
Gepasst hat das ohne Probleme.
Nur bei irgendwelchen fiesen Einpresstiefern wie 49,5 bei der 5er GSI-Felge und/oder merkwürdigen Felgenformen wird es kritisch.

Bei ner 256x24 sieht es dann aber auch noch mal anders aus.

Ich will hier aber auch keine Haare spalten.

Meine persönliche Erfahrung mit "Großen Bremsen" und dem NZ-BKV ist aber, dass das Teil zwar durchaus besser verzögert, der Pedalweg aber immer noch ätzend lang ist.
Außerdem sieht der TÜV die 256er in Verbindung mit dem kleinen BKV nicht so gerne, deshalb war meine 256er auch nie eingetragen.

muss ich denn nun beides wechseln oder nicht??.... kann ich es vom NE cali mit abs nehmen oder nicht??

was muss denn da dann gekürzt werden und um wieviel... und was für adapter hülsen?`? eventuell mal fotos die mir das zeigen??


DANKE

Bei der ABS Geschichte brauchst du dann auch die Sensoren und das steuergerät, sonst bringt dir das ganze nix. Und wenn du den Ganzen BKV mit ABS-Klotz ausm Calli bei dir rein hängst, wird noch enger vorne drin.

Und er wird auch nicht so passen, wurde hier auch schonmal beschrieben... Die Kolbenstange musst du kürzen und nen Adapter haben...

so bin jettz daei die teile zusammen zu bekommen

also noch mal sättel vom 2l ode2l 16v (passen d so oder brauch ich auch andere halter der so )
scheiben und kötze passend dazu natürlich
KKV und HBZ vom corsa a gsi

hab ih noch was vergessen ?

ich hab die halter von den sätteln auch mit genommen, einige sagen aber das passt so...geh auf nummer sicher ud nimm die halter mit dazu...wenn du dann bkv vom gsi nimmst hast alles zusammen