Corsa-A.de

hallo leute hab da mal so ne frage...
welches getriebe ist am besten fürn gsi??
ich weis jez nich genau welches ich drin habe...aber mein problem ist bei 210 bin ich schon im begrenzer und das mri zu wenig.....vllt könnt ihr mri ja ein paar tipss geben...mfg szuma

Oehm ich geh ma davonm aus du meinst den C16SEI
Da solltest jetz n F13 dran haben... ob CR oder WR weiss ich nich genau, aber ich tipp ma auf CR...
sozusagen kurze Uebersetzung!
Als alternativen koenntest jetz n F13wr, was halt laenger uebersetzt is, nehmen oder direkt aufn F15 umsteigen!

MfG Timmy

Was soll der Umstieg auf F15 bringen, wenn die Übersetzung die selbe is?
Wie hoch dreht denn sonen C16SEi? Müsstest das Getriebe so wählen, dass nicht zu weit vom Leistungspeak weg bist bei Vmax, sonst wirste trotz längerem Getriebe nicht schneller.

Aber dann fährt er nicht mehr in den Begrenzer...

wo ist denn dein begrenzer??

größere räder !
statt 185/50R14 bzb. nen 195/55R14 oder so !

Hi,
was hast du für eine Reifengröße drauf?? Getriebe müsste eigentlich das 3,74er F13 verbaut sein. Guck aber lieber noch einmal nach nicht, dass da ein kürzeres Getriebe drin ist.


Gruß Thomas

Also mal ehrlich...
210 in nem A Corsa reicht doch völlig!
Wenn das nicht ein gut gemachter LET ist, muß der echt nicht schneller fahren.
Dafür sind die Kisten doch gar nicht ausgelegt.

Alles was über 200 ist macht in nem A Corsa auf Dauer doch keinen Spaß mehr.

der opel corsa a gsi ist für 186 km/h gebaut worden, also mit sicherheiten wird er ohne probleme 210 km/h aushalten.
mit gutem fahrwerk und käfig und domstreben sind auch geschwindigkeiten bis 230 km/h kein problem alles drüber wird kritisch.
viel schlimmer ist für dieses fz. ein schwerer motor auf der vorderachse und ein hartes fahrwerk oder einfach nen gewinde auf endlage, da sind risse hinter den domen vorprogrammiert.
wenn die karrosserie erstmal das weichwerden+reißen anfängt, ist das auto hinüber, unfachmännische schweißarbeiten und oder roststellen beschleunigen dies.

also zurück zum fred, das günstigste währe die vergrößerung des abrollumfangs, entsprechend dem was z.Z. gefahren wird, aber nicht über den möglichen Tachowert hinaus.


[Mal ganz davon ab, dass der Fred-Starter wohl 210 als Tachowert meint, weil echte 210 mitm normalen 101 PS GSi nich drin sind, zumindest keine auf 1% oder mehr Steigung]

also erstamal danke ich guck morgen mal was da für eins drin ist...also das einzigste was mich jez stört ist eig das er in den begrenzer geht...könnte excht daran leiegn das ich zu schamale reifen drauf habe weil fahre zur zeit schon winterreifen in der dimension 165/65 r14....ich teste mal meien sommer reifen mit 195/45 r14....und dann meld ich mich nochmal zu wort...danke mfg

Mit den 195/45 R14 wird er noch eher in den Begrenzer kommen, da der Abrollumfang um einiges kleiner ist. Nimm mal Reifen, mit größerem Abrollumfang.

Hier kannst du deinen Abrollumfang berechnen: http://www.reifensuchmaschine.de/reifen ... echnen.htm


Gruß Thomas

oder, besorg dir nen chip der den serienbegrenzer anhebt, glaube serie begrenzt der 8v bei 6500 oder so ? 6800 sollte der aber auch ohne probleme mitmachen, dann nur gutes dickes öl fahren, also 10w40 castrol oder besser 10w50...

aber ersma würd ich statt nem 165/65R14 beb 175/75R14 ausprobieren, den darf der gsi doch auch so fahren oder ??
oder statt dem 195/45R14 nen 195/55R14 !

viel reifen sieht zwar nich so "schön" aus, arbeitet aber schön aufder felge und hat noch einige weitere vorteile !

aber wie du aus dem reifenrechner entnehmen kannst, wirst du dann mit größerem abrollumfang laut tacho schon bei weniger km/h im begrenzer sein, was in echt aber mehr sind !

@Stagom
Du meinst bestimmt 175/65 R14 und nicht 175/75 R14, oder?? Das war/ist die Serienbereifung vom GSI.


Gruß Thomas