Corsa-A.de

Was kann dazu führen? Heute früh wollte ich wie jeden Tag zur Schule starten aber da ging nichts...

MfG

haste das licht noch angehabt oder sonst irgendwas angelassen über die nach
wenn nein
kontrollier mal deine batterie, könnt sein das die am arsc.. ist

Entweder hast du wirklich nen verbraucher angelassen oder einen erheblichen Fehlerstrom. Wie alt ist die batterie? Wenn du das nicht weißt, einfach mal vollladen und mit nem Säurestandsprüfer gucken, wie viel die batterie noch hergibt.

Sie war schlicht und einfach futsch ... Korusion dran gewesen aufladen hatte ich versucht, jedoch nicht wirklich mit Erfolg.

Neue jetzt drin, läuft wie ne 1

MFG

Hmm und wieder dasselbe Spiel Baterrie leer, über Nacht...( die Neue )... wie kann ich Fehlstrom messen?

MfG

Den Minuspol der Batterie abmachen, und ein Multimeter dazwischen hängen. Aufpassen, dass der richtige Messbereich eingestellt ist, das rote kabel im richtigen Messbereich steckt und dann mal gucken. Wenn der Fehlerstrom über 100 mA ist stimmt definitiv etwas nicht.

Also LIMA habe ich gerade getestet ... anliegende Spannung zwischen 13,2 V - 13,4 V bei laufendem Motor... müsste ok sein oder?

@ Schneefuchs... Sieht man das auf anhiebt oder muss ich bissl warten?

MfG

Spannung könnte schon etwas höher sein. Nen kurzen Moment würde ich schon warten, denn manche Geräte wie CD-Wechsler, Radio usw. ziehen am Anfang nen größeren Strom. Aber spätestens nach 30 sec. hast du den Wert des fehlerstroms.

Hmm habe den Minuspol abgemacht Multimeter zwischen Minuspol und dem Massekabel gehangen 1-2 min gewartet leider kein Ergebnis... 00.0 ... habe auf 200mA den Bereich eingestellt... Mache ich was falsch?


Desweiteren habe ich bemerkt, dass die Massekontakte vom Lima bissl verdreckt sind ... werde sie mal gleich säubern... ( sind bissl verölt ).
Sollte schon sein ? oder?

MfG

Dieses etwas dickere braune kabel bringt die masse von der Lima an den motorblock. Das sollte schon fest sitzen, sauber muss es nicht sein.
Einne gewissen Fehlerstrom hast du immer, da muss was angezeigt werden. Guck mal, ob die Sicherung noch ganz ist, die könnte eventuell durch sein. Dann kannst du noch den größten Messbereich wählen, der ist meist nicht abgesichert.

Also habe den Keilriemen bissl fester angezogen, erschien mir zu locker...
Ergebniss 13,8-14V Ladespannung...
Fehlerstrom gemessen kurzzeitig 2mA
hmm?

Also eigentlich verändert die keilriemenspannung nicht die betriebsspannung. Aber 13,8 bis 14 Volt ist O.K.. fehlerstrom von 2 mA ist auffällig wenig, aber nicht unmöglich. Tja, vielleicht hats du doch irgendeinen verbraucher angelassen? hast du nen Power-Cap in deiner Anlage?

Hmm habe nen Aktiven Subwoofer ... der wird über Remote angesteuert...

MfG

Hast du Schrothis drin? Falls ja wie angeklemmt?

Nönö^^ habe normale Gurte drin

MfG