Corsa-A.de

Hi,
hab seit langem mal wieder einen Corsa A auf 2,3er 8V umgebaut.
Früher haben wir immer offene Luftfilter von K&N verwendet.
Aber da mein Bruder den Corsa nur im Winter fährt,
würde wir gerne einen Luftfilterkasten verbauen.

Hat jemand ne Ahnung, von welchem Fahrzeug ich den Kasten einfach nehmen kann,
denn der Originale ist ja ein paar cm. zu breit.

Gruß Catera

Hallo!
beim 8V sollte ja noch ein LMM dran hängen!? Also fällt der Corsa B-Kasten weg. Schonmal den originalen probiert vom C16SEI? Vom Volumen her relativ klein, dafür aber mit Anschluß fürn LMM.

Hi,
versuche den Kasten von der Irmscher Einsprtizanlage (1300er). Der ist größer als der vom GSI. Hat die größe vom 18E Kasten und ist auch mit LMM-Anschluss.
Ansonsten eine "Airbox" von Sandtler/Dbilas und Co.


Gruß Thomas

Hi,
den vom C16SEI habe ich an den LMM angepasst. Aber wie ich schon geschrieben habe, ist der ein paar cm zu breit.
Somit würde er im Zahnriemen liegen.
Der vom 1300er ist leider auch zu breit und zu lang und passt daher auch nicht.

Die Airboxen sind glaube ich alle zu lang. Muss da aber nochmal genau nachmessen.

Gruß Catera

dann kürz den 1.6er kasten und bau den mit GFK wieder zusammen.

Hab den auch liegen fürn NE Umbau, was musstest denn da groß "anpassen", so wie ich das gemessen habe passt der LMM da plug n play ran, Bohrbild passte doch perfekt.

Denke der Motor kommt etwas weiter nach rechts (Beifahrerseite), dadurch passt der GSI-Kasen nicht mehr rein.
Ansonsten würde ich den Ansaugtrakt anders verlegen. Schlauch an der DK um 180° verdehen, durch die Spritzwand verlegen und an der Stelle wo die Batterie sitzt den Kasten platzieren. Batterie in den Kofferraum. Mußte nur auf Nässe achten an der Stelle.

Hi,
glaube du verwechselst da irgendwas.
Der c20ne LMM passt leider nicht einfach so Plug&Play an den Original GSI Kasten.
Die 4 Löcher für die Schrauben sind das einzigste was passt.
Man muss das hintere Loch für die 8er (13er Schlüssel) Schraube auffeilen.
Dann muss man das große eckige Loch zum LMM rundrum um 1cm auffeilen,
aber dann passt der kleine dichtring nicht mehr.

Das haben wir aber ja schon alles angepasst.
Nur der Kasten ist eben viel zu breit.
Wenn ich ihn kürzen würde, und mit GFK wieder verschließen,
habe ich ja auch keinen passenden einsatz mehr, der auch abdichtet.

Gruß Catera

hi du ,musst die inere seite die an den koti kommt etwas abschneiden das passt du musst nur vorsichtig und immer probieren. nur das plastik weg schneiden. die gummi lippe von der matte dichtet das an der ecke ab was du abschneidest. dann passt das alles wunderbar habe ich auch gemacht. und mit den löchern für den lmm da nimmst du etwas sika oder dichtkleber und gut ist. bei mir läuft das ding ohne probleme.....

Danke
Meinst du den GSI oder den 1.3er Kasten?

Hätte ja sein können, das von einem anderen Fahrzeug der Kasten einfach rein passt.

Gruß Catera

Catera hat geschrieben:Hi,
hab seit langem mal wieder einen Corsa A auf 2,3er 8V umgebaut.
Früher haben wir immer offene Luftfilter von K&N verwendet.
Aber da mein Bruder den Corsa nur im Winter fährt,
würde wir gerne einen Luftfilterkasten verbauen.

Hat jemand ne Ahnung, von welchem Fahrzeug ich den Kasten einfach nehmen kann,
denn der Originale ist ja ein paar cm. zu breit.

Gruß Catera

entschuldigt bitte die blöde Frage 2,3er 8V?
das hört sich lecker an wo war der drin? Astra F
hab schon bei eBay Bastuck Endtopf für Astra F 2,3 gelesen, konnte damit nix anfangen.
Welche Leistung hat der Motor original???

Gruß Christian

Ist nen Umbau vom 2.0er, Bohrung auf 86.50 (glaub ich) und Kurbelwelle vom 2.2er X22XE ergibt dann 2,3L Hubraum.

also gab es Serie nicht?
Dann bin ich ja beruhigt, ich hatte schon geglaubt ich habe da was verpasst!

Ne gabs so nicht Serie. Die meisten 2,3er kamen wohl von der Firma Völkl, sollte man via google finden.

Ja genau, Völkl, Mantzel und Imotec sind mir bekannt die den 2L auf 2,3L aufgebohrt haben.

klasse wieder was gelernt!
dann gibts doch auch bestimmt 2,3 16V, oder?