Corsa-A.de

moin moin
wenn mein motor kalt ist ist er sehr laut (zylinder 3)
ich hab öl nachgefüllt aber es ist trotz dem nicht besser
sind die stößel & co. bald im eimer??????
lg.stefan

Kommt auf das Geräusch an, ob es von den Ventilen kommt oder ob es Fehlzündungen sind.

mir drängt sich so ein Verdacht auf!
Opel hat vor einigen Jahrzehnten auch Nähmaschinen produziert!
Ist noch Garn auf der Spule?????


entschuldige aber diese doofe Witz musste raus.

aber es deutet schon auf die Hydros hin, da das ja nur bei kaltem Motor vorkommt.
Ist ja nicht weiter tragisch und die Hydros sind nicht allzu teuer, an besten gleich Zahnriemen, Wasserpumpe, Thermostat und Spannrolle machen.

na prima
so oft kann ich gar nicht blut spenden
es ist ein klackern bei zylinder 3.....
und er hört sich an wie ein panzer und ruckelt so im leerlauf
ich spaar sowieo auf nen "großen" zylinderkopf
wie lange könnt ich denn so jetzt fahren??????
lg.stefan

wenn es nur die Hydros sind dürfte das sind nicht großartig als ruckeln im Leerlauf zeigen denke ich. Lauter sollte die Fuhre auch nicht unbedingt werden, man hört eigentlich nur dieses Klackern.

ich glaub dann muss ich noch mal an die zündung rann
denn er verbraucht mir auch zu viel
lg.stefan

Haste denn jetzt endlich alles mal auf C14NZ zurückgebaut? vermutlich sinkt dann auch der Spritverbrauch.
Wegen des Klackerns kannst du mal unterm Ventildeckel nachsehen, ob die druckplättchen auf den Ventilen noch alle da sind. bei mir hatte sich mal eines verabschiedet, was sich in den von dir dargestellten schwierigkeiten äußerte.

ok dann schau ich da mal rein wenns wetter besser ist......
hoffentlich ist es wirklich nur das plättchen und das er dadurch nicht rund läuft
ich schau mal wenns wetter besser ist und kein schnee liegt
haben im moment 10cm neuschnee
zurück gebaut hab ich ihn noch nicht wegen den dichtungen und so.....
lg.stefan

was für eine Zündung, Motorisierung hast du?
messe doch erst mal Zündkabel mit nem Multimeter durch, eventuell hab das Kabel vom 3. Zylinder einen Treffer.
an einer elektronischen Zündung kann man nicht viel machen, nen Unterbrecher hast du vermutlich nicht oder?

nen c14nz mit boschzündung
was ist denn so ein multimeter??????

ein Vielfachmessgerät für Spannung, Strom, Widerstand teuere Geräte haben noch weitere Gimmicks wie Frequenz, Transistortest und so nen Kram.

einfach mal die Zündkabel messen die liegen so in der Regel (je nach Länge zwischen 10 kOhm und 30 kOhm).

aus welcher Gegend kommst du? vielleicht kann die jemand aus dem Forum dabei helfen

Multimeter googelste jetzt mal selbst.... das gehört in jeden Hobby-Werkzeugkasten.

Nimm mal den Ventildeckel runter und schau dir mal die Nocken an. Die laufen gerne mal ein, dann klappern die Dinger auch und laufen auf den Zylindern eher bescheiden.

joa
ich frag diabolus mal ob er mir helfen kann....
er hat sicher so n ding
man kann ja nicht alles haben
muss ich die ventieldeckeldichtung dann wechseln??????
lg.stefan

ach so und ich hab meinen schwarzen c12nz stehen
was kann ich davon nehmen????
lg.stefan

Ventil-dd wirst du vermutlich nochmal nehmen können mit opel dichtmasse. geht in der regel nicht kaputt. kostet ja aber nur ein paar euro.
Ein einfaches Multimeter fürrund 10 Euro sollte man aber schon selber haben...