Corsa-A.de

läuft die servopumpe über den zahnriemen? oder nicht?

kann man die einfach abmachen ja oder nein?

wegen Corsa A umbau auf x20xev die servopumpe macht mir halt gedanken

Trancer87 hat geschrieben:läuft die servopumpe über den zahnriemen? oder nicht?

kann man die einfach abmachen ja oder nein?

wegen Corsa A umbau auf x20xev die servopumpe macht mir halt gedanken

läuft über die kurbelwelle lima usw. also ab das ding



(Ps.das wird bestimmt wieder ne lustige aktion )

warum lustige?

habe die wahl weiter in den 1,6er geld pumpen und dann net all zuviel Leistung oder gleich Bigblock umbau...ab mir die diversen Umbau-Tipps durchgelesen is eignetlich gar net so schwer aber mal sehn

hätte ich vom anfang an machen solln den Bigblock...war aber bissel dagegen was sich jetzt gelegt hat...

andere aber schon ganz aufgehört ich mach wenigstens weiter steckt schon zuviel Liebe in den Corsa und Geld

Trancer87 hat geschrieben:warum lustige?

habe die wahl weiter in den 1,6er geld pumpen und dann net all zuviel Leistung oder gleich Bigblock umbau...ab mir die diversen Umbau-Tipps durchgelesen is eignetlich gar net so schwer aber mal sehn

hätte ich vom anfang an machen solln den Bigblock...war aber bissel dagegen was sich jetzt gelegt hat...

andere aber schon ganz aufgehört ich mach wenigstens weiter steckt schon zuviel Liebe in den Corsa und Geld

naja gut dann informier dich aber diesmal nen bissel besser bevor wieder alles in die hose geht.

oder bau mir einem zusammen der sowas schonmal durch hat

naja die elektrik wird wieder so naja

aber rein vom umbau weiß ich bescheid

Trancer87 hat geschrieben:naja die elektrik wird wieder so naja

aber rein vom umbau weiß ich bescheid

hmm dann hol die nen kabelfritzen denn der motor müsst eigentlich auch ne wegfahrsperre haben

hat er auch...aber ist leicht umgehbar...hab darüber auch schon was gelesen

Du willst einen X20XEV da einbauen? Wie soll das denn gehen? Wo willst Du denn das riesen Saugrohr hin packen? Na ob die 36 PS Mehrleistung den Aufwand gerechtfertigen???
Vom Kabelbaum will ich gar nicht erst reden, oder wie machst Du die Wegfahrsperre raus?

Naja von größe und Saugrohr würd ich das net abhängig machen. ein c25xe braucht auch ne menge platz, aber passt wohl.

nen v6 passt doch auch

das mit der WFS so wie ich gelsen habe soll man den sensor irgendwo hin machen das er immer kontakt gibt!

muss mir da aber auch nochn paar infos holen...den umbau gabs bestimmt schon im a...

außerdem wenn man auf v6 baut wie matzev6...der muss das doch auch irgendwie gelöst haben mit der WFS

Das mit der WFS stell dir ma nich zu leicht vor!
Es gibt ein oder zwei Motoren wo man die "umgehen" kann!
Der rest nicht!
Habs ja beim SZR gesehn: No Chance zum bruecken!
Da der ganze Spass ja elektronisch und nich elektrisch laeuft!
Das WFS-Stg sendet n Code (der auf dem WFS-Baustein is) an das Motor-Stg, welches durch abgleichen des gesendeten Codes mit dem gespeicherten das Benzinpumpenrelais ansteuert!

Das beste bei sowas is wenn du aus dem Spenderfahrzeug ALLES beisammen hast!
Also Motor-Stg, WFS-Stg, WFS-Baustein und eben Kabelbaum!

Und zu deiner eigtl. Frage:
Ja laeuft ueber nen Riemen, die Pumpe abbauen, neuen Riemen (in passender Laenge) kaufen und drauf und gluecklich sein!

MfG Timmy

Trancer87 hat geschrieben:
habe die wahl weiter in den 1,6er geld pumpen und dann net all zuviel Leistung oder gleich Bigblock umbau...ab mir die diversen Umbau-Tipps durchgelesen is eignetlich gar net so schwer aber mal sehn

hätte ich vom anfang an machen solln den Bigblock...war aber bissel dagegen was sich jetzt gelegt hat...

andere aber schon ganz aufgehört ich mach wenigstens weiter steckt schon zuviel Liebe in den Corsa und Geld

Also wenn ich das so lese, dann willst Du den Motor doch wegen der Leistung montieren. Also wegen 36 Mehr PS einen riesen Aufwand.
Macht was ihr meint, aber Sinn machts nicht. Bezahlbare Tuningteile gibts für diesen Motor nicht gerade viele und einen GSI Motor auf 140 PS zu bringen ist mit Sicherheit einfacher und bezahlbarer als das was Du da jetzt vor hast.

Sollte auch bloß ein Tip sein, bin schon aufs Ergebnis gespannt.

ja aus einem gleichen Fahrzeug ist schon sinnvoller klar

schau ich mal

und nein nicht nur wegen ps...denk auch mal an die norm!

d3...

kann man den jeweiligen code auch irgendwo auslesen?

Frage 1: D3 Norm bekommst Du nicht eingetragen, das kannst Du knicken. Es gibt ja keine Unterlagen und seit 2009 ist das mit einer Verbesserung der Abgasnorm eh eine Sache für sich. Es gibt nur 2 Möglichkeiten wie das evtl. gehen könnte. Die erste Möglichkeit ist Illegal und die zweite Möglichkeit ist, daß Du dein Fahrzeug zum TÜV nach Essen bringst und dort eine Bestimmungsprüfung der Abgasnorm machen lässt. Und das kostet round about 5000 € und obs dann klappt ist die andere Frage.

Frage 2: Der Securitycode ist nicht auslesbar. Du benötigst entweder den Carpass oder mindestens die FG Nummer. Mit der FG Nummer kann der FOH dann die Carpassdaten von dem Fahrzeug in dem der Motor montiert war machen.
Alternative wäre ein neuer Kabelbaum mit einem frei programmierbarem Steuergerät, dann hast Du auch die WFS los.

hmm also wie ich das gelsen habe...darf man das hier sagen?das umgehn der WFS

ja also sind ein paar kabel(die fraben nenn ich mal nicht)am STG von der WFS die man umlöten muss ^^ und dann soll es angeblich gehn

aber genau kann ich das auch noch nicht sagen