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Hallo ich baue gerade einen C16SEI auf, habe ihn leider im zerlegten Zustand bekommen und kan nun nicht mehr nachvollziehen wo sämtliche Schläuche die an der Ansaugbrücke dran sind hingehen. nun meine Frage habt ihr vielleicht Bilder davon oder könnt mir sagen wo die Schläuche hingehen???
Danke schonmal im Voraus
Gruß Henrik

Bin auch derzeit dabei meinen C16SEI anzuschliessen, kann morgen Fotos machen wenn Dir das bis dahin langt.

Jo das wäre super wenn Du Fotos machst

So, hier nun ein paar Fotos, hoffe Du kannst damit schonmal was anfangen:




Wenn Du andere Fotos brauchst sag Bescheid, kommen dann morgen sofern ichs gescheit knipsen kann.
Die Drosselklappenvorwärmung haben wir nicht angeschlossen, die 2 Anschlüsse entsprechend dicht gemacht.

Das hilt mir schonmal sehr weiter ich würde aber auch noch gerne wissen wo das AGR-Ventil rankommt, an dem Temperaturfühlerkasten sind noch zwei Unterdruckanschlüsse da weiß ich auch nich wo die rankommen. Hinten oben an der Ansaugbrücke ist ein Anschluß der ist noch frei, auf der Drosselklappe oben sind glaub ich Kühlmittelleitung sind auch frei und Stirnseitig wo der Leerlaufregler mit dran sitzt kommt an die ganz kleine der Benzindruckregler? und der mittlere Anschluß ist auch noch frei. Also wie Du siehst noch fast alles aber ich habe echt keinen Plan wo ich die anschliessen soll. Wenn Du mir da noch weiterhelfen könntest würde ich mich echt freuen. Danke schonmal
Gruß Henrik

Nach einem sehr erquickenden Schraubertag ( ) hier ein paar Fotos:

Ansaugbrücke hinten / mittig oben:

ist verschlossen / nicht angeschlossen

Unterdruckanschlüsse:

der schwarze Schlauch geht auf das runde Bauteil vorne mittig auf der Ansaugbrücke:

dar weiße Schlauch geht zum Drosselklappenteil (Foto nix geworden, kommt morgen)

Unterdruck Benzindruckregler:

geht oben seitlich an die Ansaugbrücke

Am Drosselklappenteil habe ich die Vorwärmung nicht angeschlossen.

Vielleicht kannst Du hier noch etwas erkennen:

Stand: heute 20.00h

Dankeschön das hilft mir echt weiter jetzt weiß ich bescheid und kann den Rest auch anschließen. Bei der weißen Leitung die an die Drosselklappe geht weiß ich glaub ich auch welchen Anschluß Du meinst der geht nach unten raus der sah auch schon so nach Unterdruck aus. Bei dem Kabel auf deinem Bild das da über dem Ventildeckel hängt das muß ne Masseleitung sein ist glaub ich ne 1,5er und braun weiß. Laut Stromlaufplan ist das Masse. Und danke nochmal für die Bilder.
Gruß Henrik

Unter der Drosselklappe ist richtig, da geht der weiße Schlauch drauf.

Das schwarze Kabel haben wir verstaut, war Masse.

Falls Du noch Bilder brauchst sag einfach Bescheid.

War deine Brücke von den Anbauteilen komplett oder auch zerlegt? Hab ja noch was übrig , heute wars echt kein schöner Schraubertag

Ja bis auf ein paar Schläuche und der Blindstopfen an der Rückseite war alles da nen Luftmengenmesser hab ich nicht mitbekommen und der Krümmer entpuppte sich als C20NE Krümmer sonst war alles da nur halt zerlegt. Den tollen Schraubertag hatte ich gestern da hat bei mir auch nix geklappt.
Gruß Henrik

Ja manchmal ist echt der Wurm drin, aber den Driss dann hinscheissen bringt den Wagen ja auch nicht zum Laufen

Hast Du hinten an der Ansaugbrücke noch dieses kleine Bauteil wo hängen?

Sorry fürs schlechte Foto, auch gestern gemacht, da ging das Theater langsam los

Nein das ist da nicht vorhanden das ist an meinem ganzen Motor nicht dran. Ich such den morgen mal ab aber das Teil ist mir neu.

Ja das wäre supi!

Dieses Teil lag in der Kiste mit zig anderen Motorkleinteilen, Schrauben usw., da bin ich mal echt gespannt!

sieht aus wie nen klopfsensor!
ist das gehäuse zum anschrauben aus metall (also leitend?)? wenn ja würd ich noch sicherer zu nem klopfsensor tendieren

rein von der theorie her, müsste das teil irgendwo am zylinderkopf nahe dem verbrennungsraum angeschraubt werden..

Also ich hab heute nochmal geguckt bei mir ist es nicht dran. Weder an der Ansaugbrücke und am Motor auch nicht.

Das sind gute Nachrichten, wüßte auch immer noch nicht wohin mit dem am Sensor anzuschliessenden Kabel, nix mehr frei am Kabelbaum.

Zum Glück war heute ein besserer Schraubertag als gestern, dazu hier eine gute Nachricht.. fein das

Danke fürs Nachschauen