Corsa-A.de

Hey!

Ich hab da mal irgendwo was aufgeschnappt!

Und zwar,
aus dem 1.6er GSI-Motor,
einen mit 1800 oder 1900ccm zu machen.

Wie geht das genau???

Muss ich einfach nur die 1.8er Kurbelwelle montieren oder
wie läuft das genau ab?

Wäre nämlich dann meine Überlegung,
ob ich in meinen vorhandenen Block(erl. KW+Schwungscheibe...) investiere oder
direkt so aufbaue.

Bin über jeden hilfreichen Komentar dankbar!

Hmmm. Also die Bohrungen von allen 1800er Motoren haben ne größere Bohrung und einen kleineren Hub. Jetzt kann man sich also vorstellen, dass das alles nicht so einfach sein wird. Größere Bohrung, mit rund 2,5 mm größerem Durchmesser kannst du vergessen, da der Zylinder wohl nachgeben wird und die Stege der Zykodichtung zwischen den Zylindern auch zu schmal werden wird. Kurbelwelle mit anderem Hub kannst du nicht einbauen, da entweder der Kolben gegen den Kopf haut oder die Verdichtung nicht erreicht wird.

War irgendwie im Glauben,
sowas mal gehört zu haben.

Das geht indem Du eine Kurbelwelle aus einem der neuen 1,8er 16 V nimmst. Also x18xe1, z18xe und so weiter.
Das sind auch Smallblock Motoren.

Naja, der Hub wird so natülich größer, aber wenn er die so einbaut schlagen die Kolben gegen den Zylinderkopf bzw. der Motor dreht sich gar nicht erst...Der Hub der Kurbelwelle muss ja auf die Länge des Zylinders angepasst sein, so dass der Kolben quasi minimal unterm Zylinderkopf steht, wenn der OT erreicht ist. Wenn die Kurbelwelle jetzt weiter ausholt und der Abstand Kurbelwelle <-> Zylinderkopf gleich bleibt steht noch vorm OT der Kolben schon vorm Zylinderkopf oder denke ich da jetzt irgendwie falsch?

Also ich wollte mit meine unfertigen Ausführung nur sagen das es geht. Selbstverständlich benötigt man neben der Kurbelwelle auch die dazugehörigen Pleuel und je nachdem wie viel Hubraum man haben möchte und dementsprechend ie Bohrung auch noch ändert, brauch man natürlich auch noch passende Kolben.

Stimmt, mit passenden Pleueln geht das. Hörte sich erst nur so an, als wenn das relativ leicht und mit wenig Umbauten geht.

Indem glauben war ich auch.
Kann also nicht mal eben nich orig GSI Kolbe+Pleuel an eine 1.8er 16V Smallblock-KW hängen und fertig!?
Nehme mal an, das nichts passendes im Opel-Regal dafür gibt!?

Kurbelwelle und Pleuel passen, Kolben nicht wegen der unterschiedlichen Größe des Kolbenauges.

Was für Kolben würde ich den dann benötigen?
Oder müsste ich dann direkt auf passende Stahl-Pleuel und -Kolben verbauen?

Fände es schon interessant!

Also bei den Kolben hilft nur Suchen Suchen Suchen. Es gibt von Mahle, Wössner, Wiseco ohne Ende Kolben, da kannst Du was finden.
Ich hab so einen Motor schon gemacht, dann allerdings mit einer größeren Bohrung und hab mir die Kolben dann anfertigen lassen. Mit umgeschliffener Kurbelwelle und maximal gebohrt sind da ziemlich genau 2 Liter drin. Und mit Irmscher Spritze kleiner Kopfbearbeitung und schöner Abstimmung kannst Du damit XEs ärgern.

Das hört sich viel versprechend an !

Also Pleuelauge ausmessen und suchen, anrufen...suchen...!?

ja genau so.

Na gut, danke dafür!

Was mit noch so im Kopf rumgeistert wäre nen C18NZ Smallblock.

Könnte man aus nem kompletten C18XE1- Motorblock, nem C16NZ-Kopf mit Anbauteilen und ner C18NZ Drosselklappe sowas zusammen-Legobasteln?

Oder passen die Wasser/Ölkanäle von C18XE1 und C16NZ nicht zusammen?

Nen C16NZ-Kopf hab ich noch im Keller rumliegen, und nen c18XE1 mit Kopfschaden ist auch ne billige angelegenheit...


MfG der Benny