Corsa-A.de

Hallo zusammen,

ich habe mir einen zerlegten Corsa TR mit einem (bereits ausgebauten) 1,2 er Vergasermotor schenken lassen und dazu noch einen Corsa A GSI (C16SEI) gekauft. Der GSI ist komplett und fahrbereit, also werde ich für den Umbau wohl keine zusätzlichen Teile kaufen müssen...

Nun soll der TR auf GSI umgebaut werden, aber wie funktioniert das genau mit dem Kabelbaum? Beim GSI einfach den Stecker vom Steuergerät abziehen und in den Motorraum durchziehen, Motor umbauen, Stecker wieder durch und ans GSI Steuergerät anschließen, fertig?

Oder ist der Motorkabelbaum mit dem Rest (Licht, ....) verbunden und ich muss sämtliche Kabel wechseln???

Gibts dazu eventuell ne Anleitung wie man das am besten macht? Weil corsa-a-gsi.de geht ja anscheinend nicht mehr?

Es dürfte ja nicht allzu schwer sein den Umbau zu machen, aber es wäre super einen Ablauf zu haben was man wie macht, am besten noch mit Reihenfolge wie es am sinnvollsten ist...



MFG BennyL.

Einen Vergaser-Corsa auf Einspritzer umbauen du Armer
Habe das auch gemacht habe mir dazu nen anderen Tank (inkl. neue Benzinleitungen) und eine Elektrische Benzinpumpe einbauen müssen
Dann die Elektrik passend popeln
Aber alles machbar
Habe jetzt immer noch die Typenklasse 15 in der Versicherung und ausreichend Leistung.

Vielleicht solltest du dann doch lieber nen 2-Liter einbauen?
Ist auch nicht viel mehr Aufwand und läuft dann auch etwas besser

Naja, die Teile die ich brauche habe ich ja eigentlich alle, da ich ja nen komplett fahrbereiten GSI habe. Ich habe eben nur noch keinen Plan womit ich dann am besten anfange umzubauen, und wie ich die Verkabelung anpassen muss...

Umbau auf 2 Liter wäre mir zu teuer, habe ja schon den GSI hier stehen...

Hat eventuell noch jemand den Workshop von corsa-a-gsi.de den er mir schicken könnte? Dann hätte ich wenigstens schon mal nen Anfang...


MFG BennyL.

Dan kannst du ja beim GSI abkucken
Das ist praktisch einfach aus dem einen ausbauen und in den anderen einbauen
Mein Motorenumbau von 1,0 mit 45 PS auf ausreichend kostet mich im Jahr nur ca. 60 Euronen mehr, das finde ich genial
Wenn du dir aber nen GSI zusammenbaust wird man dir auch GSI in der Versicherung berechnen, nicht so beim 2-Liter-Umbau (den gabs ja nie ab Werk und somit behälts du die günstige Typenklasse).
Wenn du Probleme beim Umbau hast wende dich einfach an unser Forum, da gibt es jede Menge Spezialisten.
Gruß Chris

Hallo

ich hab schon mal ne total sinnlose Kabelverlegung gesehen. Die Ging vom Motor über das Batteriefach und von dort aus in den Inneraum. Und dann sieht das so Assi aus. Das kann man nicht beschreiben. Es war vor allem undicht. Schau dir am besten mal die i´s an die haben die Kabeldurchführung an der richtigen Stelle. Du solltest das auch an dieser Stelle machen wie es die Einspritzer haben.



Aber ne richtige reihenfolge gibt es bei dir bestimmt nicht. Da soviel zu tun ist. Ich würde mit der Technik auf jeden Fall anfangen. Die sollte nach möglickeit schon mal komplett funzen. Aber wenn du schon ein Mobil da hast ist das ja noch einfacher. Das Radkästen Ziehen etc. würde ich am Schluß machen. So brauchst du ganz am Ende nur noch das Fahrzeug zusammenbauen und hast im Vorfeld schon alle Kinderkrankheiten beseitigt.

Ich würde es so machen:

1. Karre zerlegen (inneraum und unwichtige Teile)
2. Technik rausbauen
3. den Spender zerlegen
4. die Technik umbauen und vervollständigen und aufarbeiten
5. sofern alles funzt evtl das Blech machen (wenn du dazu wieder die Technik ausbauen musst - ausbauen)


Nochwas????

Grüße

stielie

Die Seite die du suchst heißt corsagsi.de Da findest du auch dein Tutorial!

Hi,
ich will jetzt demnächst, meinen 1.2S (12ST) von 1985 auf C16SEI umrüsten (mir fehlt leider noch der Motor). Was muss ich alles am Kabelbaum ändern und muss ich auch den Aktivkohlefilter einbauen?


Gruß Thomas

hm brauchste nciht da du ja nciht die tankentlüftung hast wie der c16sei.

musste gucken ob du nur den stecker anpassen musst, oder die ganzen strippen vom motorkabelbaum nach innen neu legen musst.

Tomy.

willst du dir jetzt doch einen einbauen?

du bist mir einer hatte letzt woche eine zu verkaufen.

mfg

Hi mein kleiner. Ja, ein C16SE/I will ich mir jetzt rein machen. Das hat sich am Wochenende mal wieder alles geändert. Jetzt auf einmal, habe ich doch den Platz dafür. Hätte ich das eher gewusst, würde der Motor jetzt mir gehören.

Also brauche ich keinen Aktivkohlefilter? Auch wenn der Tank mit Motor und allem andere von dem C16SE/I rein kommt?


Gruß Thomas

wende den tank nimmst dann schon. weil der dann ja wieder die entlüftung darüber hast.

aber warum wilslte den tank nehmen?

Weil ich den vom GSI mit außenliegender Benzinpumpe haben will und weil ich sowieso einen neuen brauche.
Kann ich die Entlüftung nicht von meinem 12ST übernehmen?


Gruß Thomas

dein 12s hat doch auch keine innenliegende pumpe. ist doch nen vergaser.

Ja, der 12S hat ja eine "aussenliegende" mechanische Benzinpumpe, oben am Nockenwellengehäuse. Da der GSi-Tank ja auch eine aussenliegender Benzinpumpe hat, könnte man doch die Tankentlüftung übernehmen, oder? Hat der E16SE schon den Aktivkohlefilter?


Gruß Thomas

ja der hat auch einen.

im radhaus vorne auf der fahrerseite. wobei es da glaueb ich noch unterschiede gibt.

rein technisch könntest du auch den filter weg lassen. nur würde es der tüv nicht mögen.